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汽车降税到底能给消费者带来多大实惠？昨天，一位不愿透露姓名的汽车业内人士告诉记者，汽车价格是由多方面因素决定的，进口关税只是其中的因素之一。从汽车售价看，厂商确定的市场指导价在很大程度上决定了汽车的最终售价，关税与厂商市场指导价之间有一定联系，降低关税是降价的因素，但汽车是否降价以及降幅多少都是市场行为。据这位人士介绍，进口车的税费主要由关税、消费税、增值税三部分构成。其中消费税是根据进口汽车的排气量而定的，排气量越大的汽车消费税越高。相对于原本高昂的价格，降低关税可以有效减少进口车的价格。

冯叔在由新加坡国立大学城市与地产研究院主办、风马牛传媒协办的‘中新论坛’演讲7 月底中央在讨论经济问题的时候，明确提出‘坚持房子是用来住的、不是用来炒的定位，落实房地产长效管理机制，不将房地产作为短期刺激经济的手段。’而且，最近一段时间以来，金融机构对房地产的‘输血’受到限制，银行对开发商的开发贷款有了限制以外，信托基金、私人的委托贷款……各种各样进入房地产的资金都已经被堵住了。这样一来，房地产就结束了开发时代，开始加速进入后开发时代。

试点市场化改革前路坎坷上述内部人士透露道，“其实本次选聘是一汽集团市场化改革的试点工作，目前从集团旗下的三家企业开始试点，一汽轿车就是其中一家。”其实，从徐留平上任以来，一直在一汽集团内部进行改革。对于一汽集团的自主品牌业务，红旗品牌独立成立事业部，整合一汽奔腾、吉林一汽和一汽夏利三家自主业务，渠道融合为一，归于奔腾事业部。

一直以来，我国在通信领域都扮演着追随者的角色。但是，面对即将到来的第五代通信时代，中国已经在国际舞台上建立了优势。中国移动研究院院长张同须此前在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，5G标准制定过程中，中国的5G标准话语权日渐提升，包括中国移动在内的中国公司在标准组织担任关键职位30余个，投票权超过30%，文稿数量占比约30%，牵头项目占比约40%，扮演着“引领者”的角色。

IMF官员：中国目前政策足以应对经济放缓压力▲▲▲本次会议各方普遍认为，全球经济持续扩张，但增速疲弱。货币政策宽松、部分新兴市场经济体经济形势好转有利于推动全球经济改善，但贸易摩擦、地缘政治等因素仍可能对全球经济造成冲击，风险偏向下行。各方同意将加强对话，使用货币政策、财政政策和结构改革等各类政策工具，推动经济强劲、可持续、平衡和包容性增长。

工业富联上市至今4月有余，如今的股价已经跌破发行价，与上市首日即走出44%的涨幅，上市第四日股价最高达到26.36元的辉煌景象相比，已下滑过半。10月19日，工业富联股价创下上市以来最低纪录——11.11元。截至11月21日收盘，工业富联的股价为12.52元，市值也大幅缩水。