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印度军方表示，事发之时，Mi-17V5没有打开敌我识别系统（IFF），这违反了规定。印度不是第一次犯下有关“敌我识别”的错误，2018年，一架美制C-130J运输机和一架俄制苏-30MKI战斗机在和克什米尔地区发生了“近空误伤”事件，也就是差点撞上，随后斯利那加空军基地要求所有战机在进入克什米尔地区时开放敌我识别系统。

黄洪认为，下一步车险改革，一是把握好改革总体要求。改革的基本原则是由市场决定、监管引导、调节总量、优化结构，扩大保障、提升效率、简政放权、协同推进。二是把握好改革的主要内容。采取交强险与商业改革相结合，条款与汇率改革相结合，保障与服务改革相结合，市场和监管改革相结合，综合施策、协同推进。三是把握好改革的节奏力度。目前监管部门正在制定车险综合改革的具体方案，而且这个方案正在广泛地征求意见。银保监会将在2020年适当的时机，正式实施车险综合改革。

眼前的工业园不仅见证了金立的繁荣，也是金立辉煌时刻的写照。目前，资金链断裂、供应商讨债、补偿金拖欠等多个问题在金立交织并发。自救中的金立是否能渡过目前的危机，需要时间验证。（本文来自《商学院》杂志12月刊）责任编辑：陈永乐当前，金融资产管理业务进入强监管时代，塑造了经济发展的新格局。

“2017年公司际华园项目持续推进，但已投运项目少，整体进度相对缓慢，且投资规模较大。”2018年6月跟踪评级报告提示关注资本支出压力，并表示将持续关注相关项目投运后的实际运营情况及可能面临的投资风险，“公司将持续实施退城入园计划，并推动际华园等项目的建设，2018年计划完成资本性支出25.25亿元，未来将面临一定的资本支出压力。”

具体来说，从今年3月初开始，我们多次筛选使用非标准交易软件的客户名单发给各分支机构，引导这些客户按照监管要求，完成仿真接入测试并使用生产授权码接入真实的环境。在开启认证前，我们通过短信、电话、公司官网、官微等多种渠道通知客户开启看穿式认证的相关事项。6月14日晚，公司全面开启看穿式认证。当天夜盘及次日，我们对分支机构和总部呼叫中心的任务进行明确的分工，分析可能会出现的各类情况，制定应对方案。最终确保了呼叫中心热线线路通畅，客户的需求都能得到及时响应，“看穿式监管”平稳上线，没有影响客户正常交易。

但是网络互助由于存在高额的运营成本和调查成本，因此即便是平台收取一定的管理费用，由此带来的收入依然非常有限。“没有考虑过相互宝的盈利”，尹铭表示，相互宝不会实现盈利，最多会保持盈亏平衡的状态，如果未来随着成本的降低，也会选择降低管理费。但即便是这样一个看似不赚钱的行业，也开始有了商业竞争的味道。