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二是适当扩展保险责任，发挥保险保障功能。各人身保险公司要从服务消费者的角度出发，优化现有产品理赔标准，适当扩展保险责任，在疫情防控关键期发挥保险保障作用。支持各人身保险公司在风险可控的前提下，在疾病险、医疗险等产品中针对新型冠状病毒感染肺炎客户取消等待期（观察期）、免赔额、定点医院等限制，支持将意外险、疾病险等产品的保险责任范围扩展至新型冠状病毒感染肺炎等。

具体而言，法定代表人由此前的余邦利变更为邵长虹；注册资本由此前的13062396.12万元，变更为4000000万元，减资超906亿元人民币；11家股东数目保持不变，其中2名股东名称发生变更，分别为中国铁路建设投资公司更名为中国铁路投资有限公司，山东铁路建设投资有限公司更名为山东铁路投资控股集团有限公司。

来源：大连公共责任编辑：张申在10月18日的2018年世界智能网联汽车大会期间，腾讯董事会主席马化腾、百度董事长李彦宏以及阿里巴巴技术委员会主席王坚分别代表自家企业谈到对智能网联汽车的看法，马化腾现场喊话要“开门造车”，而李彦宏则侧重产业“开放”，两人观点不约而同。

类似的情况在贵州省住建厅原副厅长陈万达身上也有体现。陈万达的工作长期与房产、投资打交道，他28岁即任贵阳市房改办技术负责人，38岁任贵阳市建设投资控股有限公司总经理，46岁任民革贵州省委专职副主委，但是，随着一些房地产老板的利益输送，他渐渐迷失了方向。中央纪委国家监委网站曾严肃批评他“官商勾结，合力构建利益共同体”，事实上，陈万达已经被贪婪的欲望熏昏了头脑，他当时并不明白，围着他转的老板们，不过是利用他来谋取不正当利益罢了。事实上，当陈万达被查后，昔日的“朋友”便主动交待了陈万达的违法行为。2014年7月，遵义市中级人民法院一审以受贿罪判处陈万达死刑，缓期二年执行。

在这其中，车与车之间的通信连接固然重要，车与基础设施之间的信息交互也必不可少，也就是人们常说的“车路协同”。马化腾表示，要真正实现V2X（车与环境的连接），汽车产业还有很长的路要走，它是智慧交通与智慧城市的重要组成部分，有赖于道路等公共设施的数字化升级、新一代通信网络的普及运用。

销量方面，今年1-6月，长城汽车共销售新车49.4万辆，同比增长4.7%。在长城旗下的四个品牌中，哈弗、长城皮卡、长城欧拉都实现销量增长。高端品牌WEY表现欠佳，上半年累计销量仅为4.69万辆，同比下滑近40%。2019上半年，国内整体汽车产销始终处于低位运。2019年1-6月，中国汽车产销数量分别达到1213.2万辆和1232.3万辆，同比下降13.7%和12.4%。在长城汽车看来，上半年国内车市整体低迷也对业绩造成了负面影响。