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50亿融资罗生门据媒体报道，10月14日蔚来汽车与浙江省湖州市吴兴区洽谈了一笔超过50亿元的融资，并且在吴兴区将配套建设一间年产能20万台新能源汽车的工厂。而仅仅数天之后，蔚来汽车的这50亿融资的事就被一位湖州的消息人士给否定了。消息人士称，洽谈一事属实，“9月份开过一个内部会议，但是没谈成。湖州人都知道这事。”而直接原因是在省级遇到了阻碍，“省里不批。现在市里到省里备案都很难，这个事没那么容易。”

而Altaba手中剩余的一半阿里巴巴股票，会在股东批准后继续出售，或分配给股东。“如获得股东批准，公司将向股东进行解散前清算分配（现金、阿里巴巴美国存托凭证或两者的组合）。该公司目前预计这种分配将在2019年第四季度进行，估计为每股52.12美元至59.63美元的现金和/或阿里巴巴美国证券存托凭证。”

在某区块链社区，有投资人发布名为《唉！没这么惨过，这波被套就不知什么时候了》帖子说：“前两天2万美元在比特币5000多美元抄底，现在就剩下1.5万美元了，亏死……”但是也有狂赌抄底的。在同一个社区，有人发帖，声称自己全仓4500抄底，期货同步开多。“如果破4300，那么宣告我死了。你们到时别挖我的帖，让我安静地死去。如果到6000那么我就提现不玩了，远离币圈。”

顾镭认为，能够不依赖补贴的原因之一是，小型电动车在控制成本方面有天然的优势。“补贴退了以后，就算（电池容量）1度电的成本是1000块，续航里程200公里的大型车肯定要三四十度电，成本很高，小型车可能只需要两万块钱的成本，优势更明显了。”此外，尽管根据领途的产品规划，第一款产品K-ONE两个版本的综合续航分别为310公里和405公里，并不逊色于目前的主流小型电动车，但不依赖补贴是否也意味着，领途不会一味追求续航里程，将更专注于城市交通出行？

美国数据分析公司PitchBook的分析师阿萨德·侯赛因认为：Lyft目前股价暴跌，以及Uber上市募集的资金低于预期，都表明“投资者可能会谨慎考虑，对这种高度资本密集、极度无利可图和未经测试的商业模式进行投资的风险。”无论是Uber还是Lyft，投资者们如今仍然不清楚它们是否在未来能够真的实现盈利。而目前Uber和Lyft则纷纷采取了类似亚马逊的方法，迅速扩大规模、跨界运营和并购，并且以此要求投资者“信任我们”。

二是行业获利好。央行昨日宣布，决定从5月15日开始对聚焦当地、服务县域的中小银行实行较低存款准备金率。央行降准直接利好银行板块，部分次新银行股周一盘中逆市走强。青农商行早盘低开高走一度触及涨停，连续高位震荡后尾盘封住涨停，青岛银行收涨5.10%。西安银行、紫金银行涨幅超过1%。