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柯力传感的内控问题不仅于此，报告期内，公司与客户、供应商及其他第三方资金拆借成为常态，2015年至2017年分别达7185万元、700万元、500万元，值得指出的是，这些拆借并不是临时性用款，绝大部分的拆借周期在180天以上甚至一多半都是一年期的长期拆借，柯力传感分别按照期限收取5%到18%的年化利率，已违反国家规定企业间不得办理借贷或者变相借贷融资业务规定，形成了实质性的放贷业务。

“按照正常路线，司机应该从一个出口到辅路上，但他‘嗖’地就开过去了。我赶紧提示他走错了路，他也承认是自己没有及时掰出去，只能一直往前开，绕了一大圈才又拐回去。我当时太困了，实在没有精力和他较劲，下车的时候也没仔细看账单。谁想第二天我又要打车时，想起来看看头天账单，这一看可吓一跳，竟然花了296元！”王女士气愤地说。

柯力传感招股书称上述委托持股于2010年解除。委托持股人中的张建元、顾艳飞、张财浩、汪华、朱薛燕、黄朝霞、俞海、闫早强、陈学明、高鹏、柯瑾君11名委托持股人对应的受托持股人马形山、姚玉明及柯建东通过出资购买该等11 名委托持股人各自委托其持有的代持股权在“确权方案”中所对应的最终确权股权数量来解除与委托持股人的关系。

首版招股书显示，2014年-2016年，柯力传感员工人数分别为1824人、1635人、1623人。在新版招股书中，2015年-2018年1-6月，柯力传感员工人数分别为1686人、1623人、1675人、1718人。两版招股书中，柯力传感2015年员工人数相差51人。在首版招股书中，柯力传感2015年员工人数骤减189人，按照第二版招股书，则柯力传感2015年员工减少人数为138人。

1.4 高净值人群客户财富目标对比“保证财富安全”和“财富传承”持续作为两个最重要的财富目标，占比较2017年上涨。另一方面，财富长期积累和创造的重要性上升，受访的高净值人群表示，打破刚性兑付，多个单一资产类别出现亏损的市场教育下，他们深刻体会到各类资产的潜在风险，理解到投资需在风险和收益间不断做出权衡，依赖单一热门资产快速赚取高收益的时代已经过去，财富需要进行专业且长期的配置、积累，并进行动态调整才能保值增值。

当前，购买壳资质已经成为大多数造车新势力造车的必选路径。如，威马汽车和电咖，均通过购买“资质”，实现生产和销售。2018年初，威马汽车将中顺汽车控股有限公司收入囊中，借该公司的生产资质在温州的自建工厂进行车辆生产；今年7月初，电咖汽车宣布通过收购西虎汽车而获得了SUV生产资质。