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造车新势力道理非常简单，这一行业需要有十年积累才能赚钱，投资量应该是在300亿以上。埃隆马斯克如此能干，干了13年还是没有盈利。像奔驰、宝马长期都有汽车召回，这一行业的安全性都是需要长期的积累，这一行当既不构成商业模式的成功，也不构成新技术的创新。核心的技术在哪里？产业链的上游，无非就是采购一下，组装汽车不是组装手机，安全性、可靠性需要很长时间的验证，大规模的生产才能摊薄成本。

据了解，此次召回的车辆主要为MKZ系列尊悦版、尊享版、尊雅版、尊耀版、林肯总统系列和尊享版混合动力，生产日期介于2014年6月11日至2018年3月5日之间，主要因为方向盘固定螺栓的紧固扭矩不足从而导致方向盘从转向轴上松脱，导致失去转向控制，增加了车辆碰撞的风险，存在安全隐患。

3.310-14年“估值底——>政策底/股价底——>盈利底/经济底”本轮熊市属于慢熊，可分为两阶段，第一阶段（2009年8月至2012年1月）戴维斯双杀，整体趋势是股价与估值同时下降；但第二阶段（12年1月至14年7月），属于熊市底部震荡期，估值和股价都在底部震荡，估值在底部窄幅震荡，盈利增速下滑带动股价进一步下滑。

数据显示，2016年林肯品牌在华销售32558辆，同比增长接近180%；2017年销量持续上升，全年累计销量54124辆，同比增长66%；而今年一季度也延续了销量持续上升趋势，累计销售近13000辆，较去年同期增长10%。不过，受长安福特、江铃汽车和福特品牌进口车型销量下滑影响，今年一季度福特汽车在华总销量依然未能扭转下滑的局面，共销售207139辆，同比下滑19%。

小天鹅A：中期利润分配A股股权登记在即，彰显长期投资价值小天鹅A（000418.SZ）4月15日晚公告，公司中期利润分配方案为每10股派现40元。本次利润分配A股股权登记日为4月22日，除权除息日为4月23日。本次利润分配B股最后交易日为4月22日，股权登记日为4月25日，除权除息日为4月23日。在公司中期利润分配方案实施完毕后，小天鹅A股的换股价格由50.91元/股调整为46.91元/股，小天鹅B股的换股价格由42.07元/股调整为38.07元/股。

据介绍，上海中期始终坚守在金融扶贫一线，近几年在大商所的支持下，联合人保、太平洋等大型保险公司在陕西、黑龙江、辽宁、内蒙古等国家贫困地区，结合地方特色，有针对性的推出价格保险与基差点价、订单农业等多模式融合。未来上海中期将与各方继续紧密合作，保障试点项目稳步运行，联合当地政府、保险公司、农资企业积极开展“保险+期货”风险管理培训，提升农户风险管理意识，有效管理农产品价格风险，优化生产经营，服务“三农”发展，助力脱贫攻坚。