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首届进博会期间，位于国家会展中心围栏内的轨道交通2号线徐泾东站4、5号出入口，出于安全考虑临时关闭。今年，上海本着“能开尽开”原则，将这两个出入口作为人员进场、离场的主要出入口，并相应设计了4条常规客流引导线路及2条极端大客流引导线路，尽量让客商和观众“少走路、不绕路”。入场高峰时段，可以确保最多30分钟就顺利进馆；平常时段10分钟内就可入馆。

上市主要目的是还债与此同时，Alpha的债务在迅速上升。资产负债表显示，2017年，公司“非流动负债”一栏中增加了“计息银行及其他借款”13.21亿元，2018年上半年这一数字增至13.38亿元。此次赴港上市，公司坦言，排在第一位的上市目的就是“偿还债务”，其余依次为品牌收购、门店升级、建造物流中心及补充营运资金等。

到欧美大肆收购的资金来自哪里，不言而喻。普通市民的身家、生计都在香港。而长和即便在香港一分钱不赚，千亿利润也只损失3%。一摘香港、二摘中国内地，对“超人”来说是“抱蔓归”的时候了。责任编辑：李朝霞中新社北京8月22日电 （记者 李晓喻）中国商务部新闻发言人高峰22日回应中美经贸摩擦系列问题时称，希望美国纠正三项错误做法。

但这一收购最终未能成行，其中的一个重要原因，是市场对于GXG品牌含金量的不认可，对GXG是“假洋牌”的质疑声不绝于耳。当初森马服饰披露公告后，公司股价也曾遭遇投资者“用脚投票”。2014年1月初，森马服饰称，公司与转让方未能就股权转让协议具体条款达成一致，购买股权框架协议解除。

搬迁“引爆”矛盾康巴什区前身为青山开发区，2003年6月，鄂尔多斯市人大常委会通过市政府搬迁至此的决议；2004年5月，新区建设启动；2006年，市政府和市直机关、医院、教育单位等正式搬入。同时，煤炭资源所变现的巨大财富，使得康巴什新区快速成为全球瞩目的沙漠新城。为了摆脱单一经济模式，2005年鄂尔多斯市政府开始以税收优惠、低电价以及配套的煤炭资源等招商政策，引入了华泰、奇瑞等汽车企业投建生产基地。

康巴什区是鄂尔多斯于2004年起建、耗资千亿打造的新城区，在经历过挖煤“热潮”以及“造城”萧条后，再次成为鄂尔多斯转型的中枢。2005年，华泰汽车成为鄂尔多斯市政府实施“煤炭资源换产业投资”政策引入的第一个项目。随着城区的发展，华泰汽车生产基地所在地段如今已成为该区的中心，“政府的意思是想让华泰汽车搬迁，但是华泰不干。”一位接近鄂尔多斯市政府人士透露。