亚洲手淫场景变成铁杆性

控制权归属仍不清晰除了投资者索赔带来的麻烦以外，公司仍有一处令人疑惑的地方，就是未来的控制权归属。在经历了去年的反目相向之后，勤诚达集团与亿晶光电目前的实控人荀建华终于在今年2月签署了一份补充协议，继续推进股权转让。双方一致同意，交易标的股份（2.35亿股）的转让总对价由人民币29亿元调整为27.5亿元。其中，第一期标的（89287992股） 的转让款，调整为14.25亿元已完成过户。第二期标的（145983862股） 的转让款调整为13.25亿元。但时至今日，第二期转让仍未完成。

但是这些都是较为专业的大型机构。对于一些本土小型广告公司而言，他们或许没有太大的话语权。本土小型公司为了维护大客户关系，承接更多的项目通常都会同意垫付款项。而汽车企业通常一场试驾活动所需的费用就涉及几十万元，所以服务汽车客户的代理公司通常需要垫付的金额更高。如果客户不能按时回款，公司资金链条则及其脆弱。

从H股“全流通”的影响上看，单H股公司境内未上市股份存量不大，相当于香港联交所上市股份总市值的不足7%，对于香港市场可能会产生冲击，但总体而言负面影响将十分有限，相反全流通后的益处可能更为明显。首先，增加H股相关公司的流动性，进而便于提高H股在国际市场指数中的权重，带来增量配置资金；其次，有利于促进H股公司各类股东利益一致和公司治理完善，提升公司估值；再次，避免为流通而搭建VIE架构的成本，增加联交所对于内地公司的吸引力；最后，便于境内未上市股份股东利用境内未上市股份融资。

为什么我对今年的销量情况还是持比较乐观的态度呢？原因有以下几点：首先从订单来看，我们的订单量已经有非常好的表现，可以看得出消费者对车型的需求还是非常旺盛的。第二，我们还会有非常多的新产品、新的车型来补充现有的产品线，让市场有更多的选择。就像昨天亚洲首发的Cayenne Coupé，这款车所针对的用户群非常明确，就是年轻的、有活跃的生活态度的、勇于表达自己的生活观点而且非常有运动感的客户，这款车是我们第三代Cayenne产品线非常好的补充。

对于基础设施建设，之前的定位一直是稳增长或者说是经济托底的手段，这也是市场对于建筑类公司的关注度和看好程度一直不高的原因。6月，中办、国办就印发了《关于做好地方政府专项债券发行及项目配套融资工作的通知》，该文件的重点在于一定条件下允许将专项债券作为符合条件的重大项目资本金。7月中央政治局会议提出“稳定制造业投资，实施城镇老旧小区改造、城市停车场、城乡冷链物流设施建设等补短板工程，加快推进信息网络等新型基础设施建设”，实质上是稳制造业投资、老基建（补短板式）、新基建相结合的方式。总体而言，对于基建是利好，但均没有给予市场明确的信号。

腾讯几乎封锁了全网关系链。米聊、易信、来往试图突围熟人社交或IM工具，他们背后代表小米、网易和阿里的意志，但都有去无回。微信独大，微博顽强，陌陌生猛，这个市场似乎难再变化。投资人不感兴趣，FA自然没有动力推荐。变化发生在2017年下半年。云九资本执行董事沈文杰明显感受到，谈社交、看社交的氛围回来了。