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更令人费解的是，一边拖欠上市公司75.3亿元人民币关联债务，一边又悄然斥资3.64亿元拿下造车地块的贾跃亭，到底有钱没钱？就在成交公示后的第二天，深交所对乐视网下发了问询函。尽管所持股权悉数遭到司法冻结，但乐视网的实际控制人、第一大股东仍是贾跃亭本人。

每经记者 张喜威每经编辑 廖丹近日，贵州乌当农村商业银行（以下简称“乌当农商行”）在中国货币网披露了2019年半年报，联合资信评估有限公司（以下简称“联合资信”）也出具了乌当农商行2019年跟踪信用评级报告。上述评级报告显示，联合资信将乌当农商行的主体长期评级由此前的A下调至A-，评级展望为稳定；同时，乌当农商行2016年二级资本债券（4亿元）的信用评级则从A-下调至BBB+，评级展望为稳定。值得注意的是，上述评级结果基于乌当农商行截至2018年末的经营状况作出。而根据2019年半年报，该行资产总额较2018年末小幅缩水，在营业收入有所增加的情况下，净利润同比下降了16.55%。

资产减值准备计提力度影响盈利水平数据显示，乌当农商行2018年实现营业收入7.09亿元，较上年增长了13.51%，主要由利息净收入和投资收益构成。乌当农商行利息收入主要来源于贷款利息收入，而利息支出主要包括存款利息支出和发行同业存单利息支出。

国金证券交运行业首席分析师 苏宝亮：燃油附加费只能对冲燃油上涨成本的60%，所以剩下的30%多是航空公司还是自己承担的。但整体来讲油价如果进一步上升的话，对航空公司利润冲击还是比较大的。根据南航、国航及东航半年报统计，今年上半年，仅因油价上涨导致的三大航成本损失近70亿元。而除了油价，下行的汇率是影响航企业绩的另一个因素。多家上市航企在半年报中指出，由于人民币汇率有较大波动，并同比2017年上半年贬值明显，报告期内公司汇兑损失较大，财务费用也同比大增。

近期市场波动、反复，投资者应对逐渐回归正常水平的波动有所适应。周四亚太交易时段，国际油价反弹。截至17:05，国际基准ICE布伦特原油期货（OIL）报74.95美元，涨1.05%；NYMEX WTI原油期货（CL）报71.08美元，涨0.65%。

责任编辑：张申油价+汇率 让航企“压力山大”，股价遇冷，然而有人却说：机会来了！今年上半年民航业的两个热词，油价和汇率。在这两个不确定因素的影响下，多家航企上半年的利润同比大幅下滑。就在国庆期间，航油价格再次拉升，几大航空公司被迫先后宣布提高燃油附加费。