刘玥最新作品

而以哈飞为代表的一些期待借新能源起死回生的车企，在经历了缺乏技术含量的拼装阶段后，随着政策的收紧和竞争加剧，也再次陷入难以为继的境况。新能源退市大门开启按照《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》（工信部39号令），对于停产12个月及以上的新能源汽车企业，工信部将予以特别公示，相关企业再次生产需要重新经过工信部核查。不能保持准入条件或破产的企业，将被撤销资质。届时，已经进入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车型，也将从《目录》中撤销。

判决作出后，各方当事人均未提起上诉。■法官说法网络诽谤性评论承担何种法律责任？海淀法院中关村法庭法官张江洲表示，关于娱乐明星的“八卦新闻”往往是普罗大众喜闻乐见的话题，相对应，增加“曝光度”在某层面上也是娱乐明星的职业需求。但是，若发布内容存在诽谤性评论内容，则超越法律“红线”，可能引发诉讼风险。此案涉及到网友在微博、微信等自媒体社交平台发布有关娱乐明星社会活动的相关言论，在内容虚假的情况下，是否构成名誉侵权以及侵权责任的承担方式问题。

业内分析认为，随着补贴退坡，竞争加剧，新能源汽车企业的生产热情开始直线下降，加之经过几年的竞争分化，新能源汽车领域已经形成几家头部企业分食蛋糕的格局，新造车势力虽然孱弱，但有足够的资本拱托。这就使得一些中小企业的新能源毫无竞争力、产出陷入停止，随之而来的是企业经营困难、持续亏损等普遍状况的出现。

文章称，非洲人民才是中非合作的最佳评判者。“非洲晴雨表”民调组织2016年在36个非洲国家中开展的一项调查显示，63%的受访者对与中国的经济合作持积极看法，认为中国的影响力是有益的。文章认为，在中非合作论坛北京峰会上，中非将再次向世界展示真诚合作所带来的巨大裨益。这次峰会将成为中非合作史上的一座里程碑。

停飞之后，如何调度以维持运力成为航空公司面临的首要问题。在中国民航局发布停飞通知后，厦门航空暂停了旗下10架波音737MAX8的商业运行，在3月11日至14日，厦航共取消48个航班，调整584个航班，有2380位旅客受影响。一位不愿具名的民航专家指出，不考虑飞机的购置成本，仅考虑飞机停场的收益损失，每架737MAX8每月损失在800万元左右，效益好的公司损失更大。

在中国民航局发布停飞通知后，各航空公司和机场进行紧急停飞和调度。《中国经营报》记者就此事联系南方航空、海南航空、厦门航空等国内航空公司进行采访，仅有东方航空方面表示，东航现有14架波音737MAX8客机，均已按照中国民航局要求停止商业运行。