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厦门君豪持有公司0.4132%的股权。天眼查显示，演员孙红雷在厦门君豪中持股50%。股东“星光熠熠”，公司部分商标的纠纷亦引人关注。裁判文书网显示，欣贺股份涉及多个商标纠纷案件。例如，公司旗下恩曼琳（ΛNMΛNI）品牌的商标被乔治阿玛尼米兰公司瑞士门德里西奥分公司狙击，以该商标与其注册在先的引证商标“ARMANI”和“阿曼尼”等近似，且被异议商标的指定商品与引证商标指定商品构成相同/类似商品为由提出异议。欣贺股份在2013年1月11日就该异议提交了答辩书，但国家工商管理行政总局裁定该异议商标被不予核准注册。
灰色产业的信用建立之困。文/月落乌堤来源：财经无忌（ID:caijwj）01“考拉出事了。”电话那头，小杨语气焦急。前段时间，她贷过两笔款。其中的一笔，来源于考拉征信的贷款平台。这是一笔纯信用网络贷款，4.8万。这笔贷款下来得很快。下载好考拉征信后，小杨经历了注册、填写资料、申请，之后接到两个北京的回访电话。一个是核实她的基本信息。另一个电话来自北京。电话中，小杨也就一五一十地说明了，自己在哪里上班，家庭情况怎么样，贷款是用来做什么，怎么还款。第二个电话半小时之后，一条短信提示她：钱到账了。
一般来说，火电站前期投建成本低、周期短，但建成后却需要大量原料。一个五六十万千瓦的火电厂每天就要吃进几十列车皮的煤炭，占到火电成本的六成以上。而核电站因安全需要，往往前期投建成本高、周期长，但后期运营成本很低，一年核原料只需一卡车的容积。一个核反应堆4年多即可收回投资，可实际上反应堆的正常寿命为40年。难怪在丰厚的利润诱惑下，能源大佬们都对核电趋之若鹜。“各地政府对于核电站的追捧不仅来源于改善能源结构、减轻环保压力，更看重核电对当地产业的带动、经济的拉动。”山东海阳核电装备制造工业园区规划建设部主任张华说道。
值得一提的是，在6月14日的陆家嘴论坛上，徐忠也曾提到货币政策。最近一段时间，市场在讨论是宽松的货币政策有利于去杠杆，还是适度从紧的货币政策有利于去杠杆。徐忠给出了明确的答案：事实上，在近年杠杆率处于高位，劳动生产率在下降或处于低位的背景下，货币政策的空间很小。因为宽松的货币政策会引发房地产泡沫，紧的货币政策又会使债务不可持续。此时，只有稳健中性的货币政策才能为去杠杆创造良好的宏观环境。解决问题的关键还是要通过财税改革为核心的结构性改革，使资产的回报率高于名义利率。
一是持续攻克电动汽车的核心关键技术难题。续驶里程是制约当前纯电动汽车发展的瓶颈，简单增加车载电池数量将导致车辆整备质量增加和单位里程电耗上升，要加强电池材料和制造工艺的基础研究，提高动力电池的能量和功率密度以及整车的轻量化，持续提高续驶里程。要充分开发利用石墨烯的优异电热传导特性，提高电池储能性能。针对电动汽车独有的电池系统的空间布置和热管理需求，进行专门的优化设计，解决冬季放电速率小、容量低的问题。通过车体材料、结构设计、零部件加工、整车制造工艺等多个方面的轻量化技术创新，提高新能源汽车使用过程能量利用效率，降低能耗。要加强动力电池的回收与梯级利用研究，汽车用动力电池寿命是双周期的，从车上退役后，还可以在蓄能电站上使用很长时间。
“如果没有中国政府的支持，这样的奇迹是不能完成的。”她表示，中国政府在整个行政管理过程中的指导，包括对创新的理解和支持，“绝对在中间起了非常重要的作用”。在建厂过程中，政府在流程上提供了很多创新性的鼓励和支持。举例来说，陶琳说，由于特斯拉是全世界第1个纯电动车的生产线，整个生产逻辑和生产工艺与传统汽车行业完全不一样。在审批过程中，中国政府吸收了不少新想法。“我的体会是，中国政府其实非常开放，也非常乐于接受好的建议，从而去改进他们在技术审批上的一些程序。”
