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下半年，经济依然存在一定下行压力。防风险、去杠杆仍是下半年经济工作重点之一，政策维稳的目的在于防范经济失速风险、加快经济结构转型。本轮政府部门扩内需，或主要在“补短板”领域结构性发力，地方专项债等主要投向乡村振兴、生态环保和基础设施等；同时，企业部门加大力度“增后劲”，加快培育新兴产业、发展小微企业，助力经济转型升级。考虑到去年3季度末以来信用收缩的滞后影响逐步显性化，政策托底的效果尚未体现，未来2-3个季度内，经济依然存在一定下行压力。

经营效率有待提高，人均营收水平偏低前面提到，康龙化成在过去几年实现了高速增长。如果对比同行可以发现，其增速也远高于国内同类公司的增长水平。如下图所示，在2016年和2017年，行业主要公司的平均增速分别为25.38%和29.64%，而康龙化成在这两年的增速都超过了40%。

二手车业务上，58同城保持较大的行业领先优势，丛林将2019年的重点放在了新车业务上。“二手车我希望保持现在超过70%的绝对领先的市场份额，而新车要做到垂直媒体前三名。”丛林说，“姚总（58同城CEO姚劲波）对我的要求就是要赢得这场战争，无论是新车还是二手车。”

京东美国存托凭证9月5日下跌6%，收于29.43美元。另据亚洲市场交易员称，该公司美元债券利差周一至少扩大了三个基点。“在静观此事如何得到解决期间，投资者短时间内可能会谨慎对待京东股票。”总部设在北京的迈博瑞咨询董事总经理Mark Natkin说。“我认为此事可能不会闹大，也不会对该股产生什么久远的重大影响。”

报道称，两国还将结束“在世贸组织对簿公堂的诉讼程序”。作为美国最大的钢铁和铝制品外国供应商，加拿大在2018年6月向世贸组织提起了诉讼。墨西哥首席谈判代表赫苏斯·塞亚德发表推文称，“我们热烈欢迎美国总统取消对墨西哥和加拿大的钢铁与铝制品征收关税的决定”。他还强调称“这一决定为（三边自贸协定的）批准扫清了道路”。

中新经纬客户端梳理发现，目前全国实施新能源汽车限行、限购的城市比较少。以北京为例，北京现行采用申请新能源车指标的条件是：北京户籍或持北京《工作居住证》；连续交满 5 年社保和个税；名下没有北京牌照汽车。申请后进入轮候阶段，按指标额度进行排队分配，获得指标才可购买新车。在北京申请新能源车竞争相当激烈，2019年4月第二期新能源车排队等待期已排至2027年，想要获得新能源车牌照，至少需等待8年。