性知音知音世所稀闲

第一，企业选择什么样的标准，应基于市场化和专业化判断，以及自身的适配性，尽量减少非市场化因素对决策的干扰。3GPP和所有国际性技术组织一样，非常忌讳某个国家的参与者抱团拉票（类似“围标”）。第二，技术标准讨论，应该避免标签化的、上纲上线的政治话语。LDPC最早是1962年由麻省理工学院教授提出的，Polar最早是2007年由土耳其比尔肯大学教授提出的。华为公司与会的代表说，各方如何“站队”更多是商业考量，“不论是LDPC码还是Polar码，都不是华为首提的技术。因此最终选择哪个技术方案都和国家或者民族自豪感无关，这仍然是纯粹的利益问题。不能说华为的方案别的中国公司就该支持。”

华为公司具体参与当时会议的负责人也作出了澄清。华为官方声明说：“移动通信是个开放的产业，需要业界各方携手合作。华为公司一直致力于与产业伙伴合作，共同打造全球统一标准，建设开放、创新的健康生态环境。”会议资料都已公开，有兴趣的朋友可以继续研究。我的基本看法是：

业界普遍认为，此次SEC对马斯克的起诉只是对马斯克近期“出言不逊”的一种提醒，但马斯克却似乎未从“私有化”事件中学会控制情绪。在和解协议中，SEC明确要求特斯拉监督马斯克与投资者之间的沟通，然而就在协议达成后的第5天——10月4日，马斯克在其个人推特账号上公开嘲讽SEC，利用相同缩写，称SEC为Shortseller Enrichment Commission，即“空头致富委员会”。

2． 发行信息及条款分析发行信息：本次转债发行规模为30.88亿元，网下申购日期为2019年11月28日-11月29日，网上申购及原股东配售日为2019年12月2日，网上申购代码为“ 733498”，缴款日为12月4日。公司原有股东按每股配售2.637元面值可转债的比例优先配售，配售代码为“704498”，网下发行申购上限为27亿元，网上发行申购上限为100万元，主承销商国金证券最大包销比例为30%，最大包销额为92，650.50万元。

3、赠送车饰或轮胎或延长售后4、直接折扣退现金5、退货重新下单订车6、赠送保险、退补购置税等等值方式随后，特斯拉团队发布了补偿方案。用车主们的话来说，那个补偿方案他就不是个方案。特斯拉团队于当地时间3月1日发布公告称，所有在降价前购买特斯拉的车主，可以半价购买自动驾驶仪或全自动驾驶仪，最多可以少花6000美元；

也就是说，从车主们与特斯拉的购车合同来看，实际上基本上不可能在法理上获得支持，只是大幅度的调价。对于现在的车主来说，难以接受的原因，肯定是老车主买车价格过高。新车主享受降价优惠，而且还获得更好的服务支持，这不得不说是对老车主的一个忠诚度毁灭性打击。