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责任编辑：张恒倘港股转弱美加息走资添压港汇昨于港股开市后转弱，午后进一步现沽压，有交易员称，昨日港汇转弱与股市资金流走有明显关系，港股下午交易时段，疑似有外资基金一篮子沽盘并沽港元离场，甚有获利意味，港元成交量亦较本周初有所增加，连同套息交易因素，港汇短期内再触及7.85弱方兑换水平机会大。

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宋先茂称，当前我国汽车产业扩大出口面临重要的战略机遇期，从自身发展实力、国内竞争压力、外部政策环境等维度看，我国汽车走出去都面临有利条件，应该把握机遇，大力推动我国汽车产业扩大出口，实现高质量发展。规模方面，我国汽车产量连续9年全球第一，2018年产量2780万辆，超过了美国、日本、德国三国之和。配套方面，随着大量外资的进入和内资企业的不断发展，我国已经拥有了世界一流的汽车供应链，汽车零部件产值近4万亿元，零部件出口额达700亿美元，占全球出口额10%。企业主体方面，我国已涌现出几家达到百万规模的自主品牌乘用车企业和几家世界级规模的商用车企业。世界500强企业23家企业当中我国占6家，2019年全球供应商百强当中有7家企业入围，涌现出了20个零部件企业冠军。

《规定》第十九条则明确要求，新建独立纯电动汽车企业投资项目的主要法人股东只能三选一，一是整车企业，二是汽车零部件企业，三是设计研发企业、境外企业等其他市场主体。造车新势力基本是第三种，即设计研发企业。对其股东的要求是：研发且拥有知识产权的纯电动汽车产品，上两个年度累计境内外市场销售并登记注册的数量大于3万辆纯电动乘用车或3000辆纯电动商用车，或上两个年度纯电动汽车产品累计销售额大于30亿元。