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尽管6-7月多名上市公司股东持续“拆雷”，但仍有部分股东的质押比例仍处高位。7月19日围海股份（002586.SZ）公告称，控股股东围海控股在13日解除质押3000万股。但截至公告日，控股股东的质押比例仍然超过90%以上，即93.81%。同日，维维股份（600300.SH）公告控股股东维维集团已经向两家银行完成股票解押，合计3441万股。截至公告日，控股股东股票质押比例为89.63%。
卓创资讯成品油分析师郑明亚对《证券日报》记者表示，本计价周期原油变化率负值开端。周期内欧佩克有采取行动阻止油价下跌的意向，以及欧洲原油库存下降等利好提振，油价在经历大跌后出现反弹，导致变化率负值范围内缩窄。然而美国原油库存连续增加、美债收益率倒挂令经济衰退风险急升，致使油价回吐全部涨幅。
运-20只是新起点 期待新装备闪亮登场作为军队人大代表，冯玮说，要成为一名优秀的飞行员和战斗员，不仅要有优异的军事技能，还要有强大的心理素质。这次全国“两会”，他将提出心理训练的建议，“我希望把心理训练纳入到军事训练与考核这个体系里面去，只有纳入日常的训练，把它放在同等地位，才能让实战化训练更加接近实战，更有战味”。
但记者注意到，由于邵根伙高比例股权质押仍未化解，这意味着，本次事项对于邵根伙的影响要远大于公告中所言的对于上市公司层面的影响。Wind统计数据显示，目前邵根伙未解压股权数量占比已经接近100%。此前大北农曾表示，实控人质押主要用于农业实业经营或农业投资，其中大部分用于农牧行业投资，如乳业、种业（水稻/玉米、种薯育种）、粮食收储、畜牧养殖等。其中小部分用于大北农定增的股票，约5亿元用于二级市场增持公司股票，还有部分资金用于支持我国农业教育和科技创新，先后给中国农业大学、浙江大学、南京农业大学等高校捐资。
尽管季昌群多次公开表示，丰盛控股与丰盛集团是完全独立、不同的经营主体，但2018年底丰盛集团的债务违约导致了丰盛控股相关上市公司股价集体跳水。公开资料显示，2018年12月27日丰盛集团债务危机发酵后，丰盛控股跌17.87%停牌，卓尔智联下跌7.22%，衍生集团下跌8.08%，中国赛特下跌5.88%。
责任编辑：王亚南作为中国自主研发的新一代大型军用运输机，运-20是名副其实的“大国重器”，也在广大的军迷和网友中具有很高的人气，官方绰号“鲲鹏”，网友们则亲切称之为“胖妞”。全国人大代表、空军某团飞行大队长冯玮，就是驾驭“鲲鹏”的人。从轰-6K飞行员到运-20“管理者”
