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梅雷迪思称，墨尔本当时正举行格兰披治汽车和摩托车大赛，酒店房间爆满，所以儿子与同机的另外2名没有成人同行的男童被迫在机场过夜。据悉，这3名男童收到了枕头和毛毯，在候机楼储物室的大批货物中间过了一夜。她表示：“我们没有收到消息，但他一降落后，我妈妈接到电话称，他们（航空公司职员）给予约翰一些小食，他们会带他到酒店。我妈妈要求他们确定他（外孙）前往的地点后，便立即通知她。”

此外，进入手机之外的更多品类也成为厂商共识。日前，OPPO CEO陈明永透露，未来OPPO将进入更多的移动终端领域，比如智能手表，以及智能家居。而一加此前也宣布将进入智能家居领域，首先将从电视产品入手。对于小米而言，其是智能手机厂商中发力IoT较早的。小米此前公布的数据显示，其IoT平台已连接了超过1.32亿台智能设备（不含手机和笔记本电脑），每日处理设备请求高达800亿次。

政治局会议再一次坚定了去杠杆的方向和地产调控政策预期收紧，同时“积极的财政政策”在具体执行层面也存在难度，不论是政策落地方向还是执行力度上都存在很大分歧，前期部分短期博弈资金撤出。国常会和政治局会议提到的财政政策发力点大抵有两个方向：基建补短板、减税降费，同时加快地方政府专项债券的发行和使用进度以对基建投资形成资金支持，但是实际上这三点在落地上都存在难度。第一，基建补短板，我们理解的“短板”不是项目品类上的，而是区域性的，公路、铁路、机场、电力、市政、轨交这些项目在中国均已经建立起相对完善的整体基建网络，甚至像高铁等品类已经是全球领先，所以全局性针对某个品类发力的可能性很小，更可能的是围绕区域战略展开，比如西部、粤港澳地区，以及乡村振兴，因此产业链可选标的其实相对有限。第二，减税降费，减税是一直在推进的，但从政策制定到政策落地还需要一个过程，短期内（至少下半年）也很难对经济基本面起到实质性促进。第三，推进地方债以对基建投资形成资金支持，就财政部最新的表态（8月2日，财政部长刘昆在《求是》杂志撰文表示，“应对地方政府债务风险，财政部门必须坚持底线思维，坚持稳中求进，抓住主要矛盾，开好“前门”、严堵“后门”，坚决刹住无序举债之风，牢牢守住不发生系统性风险的底线”）来看，基本态度仍旧是地方政府要继续控制举债，高举债推动基建发展的可能性很低，缺乏明显增量资金支持，基建也难以形成持续板块效应。

不久前，何小鹏曾发布朋友圈放言称“今年没有人可以交付10000台”。蔚来汽车董事长兼CEO李斌公开叫板何小鹏：“今年蔚来如果不能交付10000辆车，赔你一辆蔚来ES8。”何小鹏接下李斌的打赌，并表示蔚来汽车是新造车势力中第一个对大众交付的，在前面肯定最艰难。“虽然蔚来和小鹏都正在努力一步一步向着这个目标迈进，但是需要的时间、资金和难度真的比我之前设想的最难还要更难得多。这个赌局我接下来了，等年底看结果，我觉得我肯定会赢。”

美国商务部当天发表声明说，“临时通用许可”允许美国企业在4月1日前，向华为及其非美国附属公司进行“特定”及“有限的”的出口、再出口和转让产品或技术等交易。声明说，这一延长是必要的，可让美国现有电信服务商，尤其是农村地区的运营商得以继续安全地运营现有电信网络。美商务部将在未来45天内决定是否继续延长“临时通用许可”。