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谢谢大家！新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。责任编辑：谢长杉百度回应“搜索引擎已死”：百家号内容占比小于10%每日经济新闻 编辑 李语涵据百度官方微博1月23日消息，针对有自媒体文章评论百家号在百度搜索结果中占比过高的情况，百度发布说明：百家号内容全站占比小于10%。

明知违法违规，为什么财险公司还前赴后继？究其根源，还是在于车险业务一家独大的背景下，“重规模、轻服务、轻效益”的不理性发展观念长期植根。效益是企业经营的核心指标，产险公司之所以会重规模而轻效益，实际上是希望先重规模再重效益，最终实现规模效应双赢。以往也的确有这样的成功先例。这一路径受青睐的原因众多，既有保险经营大数法则效应，也有产险公司车险业务“有保费无客户”的无奈，更有保险公司治理结构以及考核机制缺陷等核心问题。

美团招股书称，摩拜单车主要与ofo及哈罗单车竞争。虽然预期竞争将持续激烈，但由于平台所实现的协同效应及向消费者交叉销售其他高频服务的机会，预期平台消费者获取及留存的经济效益将会改善，并在该市场更具竞争力。背靠阿里系的哈罗单车并不好对付。近日，哈罗单车品牌升级为哈啰出行，“今年4月我们各项运营数据行业第一，已经实现100多个城市盈利，但由于研发投入较多，目前仍处于亏损。”哈啰出行创始人兼CEO杨磊表示。

能够助日本一臂之力的，只有中国。所以，今年8月，日本副首相兼财务相麻生太郎访华时，大嘴麻生就直言不讳说：考虑到美国特朗普政府，“双方一致认为保护主义贸易政策对任何国家都没有好处”，表明希望通过日中两国合作进行应对。请注意，这是日本主动提议，要求和中国一起来应对美国。

据经济观察报记者了解，第一手机研究院孙燕飚曾表示：“金立在营销上的投入偏大，行业又在变革和下滑，几个因素加起来才导致金立的危机。”另外，运营商财经网总编辑康钊认为，金立遇到资金链问题，最重要的原因还是产品缺乏核心竞争力。责任编辑：鲍一凡新华网北京4月15日电（闫雨昕）记者从中国银保监会独家获悉，对于近日媒体热议奔驰女车主被收取“金融服务费”问题，中国银保监会高度重视，已要求北京银保监局对梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司是否存在通过经销商违规收取金融服务费等问题开展调查。银保监会表示，将根据调查情况依法采取必要的监管措施，切实维护金融消费者的合法权益。

例如，巴西通过“甘蔗—糖—乙醇”联产，根据国际市场蔗糖价格调节汽油中乙醇掺混比例，扩大乙醇消费量，保障了国内甘蔗价格和糖价的稳定，维护了农民利益；美国通过生物燃料乙醇产业需求，持续拉动国内玉米生产、提高农民收入和促进农业科技进步，形成了粮食生产和消费的良性循环发展的局面。