
不少网友上传普悠玛翻车画面,据了解,车上民众被困在火车里面,当下使劲用脚踹车窗逃生。不少民众也到车站办理退票事宜。据传有钢轨插入车厢,台铁表示,正在了解中。台当局行政部门负责人赖清德闻讯后,指示相关部门全力抢救。(海外网 杨佳)责任编辑:刘德宾 SN222
■本报见习记者王明山A股市场的表现映射到投资者的表情上,去年还是一筹莫展,今年却已笑靥如花。这些投资者还包括通过购买权益基金产品间接入市的基金持有人。面对去年A股市场的大跌以及今年以来A股市场的强势反弹,我们不禁想问,有多少基金已经成功收复了去年的“失地”?
本案,从责任认定书的角度做出主次责任认定是完全错误的,是考虑到双方的具体情况做出的同情心类的认定。因为改装只是加高护栏,没加宽车体,改装对于交通事故的发生没有任何影响,乙某无证驾驶追尾是造成事故的全部因素,应该承担事故的全部责任。对于甲某的非法改装应该另行处罚。但甲某没有提出异议申请复议,主次责任认定书成为证据。从伤者死亡角度看,死亡原因在于医院误诊延误救治,应该由医院承担全部至少是主要的赔偿责任。基于以上两点原因,笔者在庭审中提出:第一,责任认定书错误不应采纳,法庭应依照事故发生实际做出甲某不承担责任。第二,对于死者的死亡原因,法庭应该在医院原因与事故原因之间做出比例分担,死者家属与医院的和解协议不能成为后面赔偿费承担的基础。笔者在表明自己观点的同时,也积极要求保险公司的人员据理力争(原来保险公司是放弃的,准备在12万元的限额内承担了),在此情况下法庭高度重视笔者的意见,依照笔者的申请向涉案医院调取了和解协议。近日判决作出,法庭考虑了笔者提出的多因一果观点,但对于事故责任认定书依然予以采纳。对于判决结果笔者的当事人表示虽然抚养费问题依然存在,但准备接受不再上诉。但对于保险公司而言由于采纳了责任认定书,那么交强险下的赔偿12万元就得赔付。
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有数据统计显示,2014年至2017年、2018年1月份-11月份,A股上市公司控制权变更相关事件分别有89起、85起、62起、85起和124起(包括进行中、已完成、终止等状态)。与往年不同的是,国资驰援民企成为今年资本市场控制权转让的最大看点。
第一财经:目前全球货币政策尤其中美货币政策分化加大,这种货币政策分化在未来一年乃至数年内会如何影响资本流动以及人民币币值?此外,虽然至今并未出现如“8·11汇改”时的大量资本外流,但你在去年底时曾警示,2018年的风险主要是资本外流造成人民币贬值。你当时提出的应对方法是停止干预,同时完善资本跨境流动的监管。当资本外流推动人民币贬值再度出现时,你认为央行是否应坚持退出常态化干预?完善资本跨境流动监管应采取哪些具体措施?