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这样的规模在汽车界实属罕见，延续恒大进入了新能源汽车领域的风格——“大”。恒大入局之后便雷厉风行地展开了大手笔“买买买”和投资生产基地等扩张行动。这和传统汽车企业的商业逻辑风格迥异。与之伴随的是外界的质疑声，恒大汽车局谜团重重。恒大造车的真实目的究竟何在？房地产和汽车有着截然不同的游戏规则，一下子砸进去这么多真金白银，恒大造车能成功吗？许家印究竟在下一盘怎样的棋，背后有着怎样的逻辑？

值得一提的是，这22股本周平均上涨5%，除农林牧渔股海大集团（行情002311，诊股）外，其余21股均为上涨。而下降比例前4股中，除嘉友国际外，其余3股本周涨幅均超过10%，基本可以判断北上资金连续减仓是一种获利了结表现。北上资金连续七周加仓20股

（本文来自于每经网）责任编辑：魏雨瑞达期货：沪铜低开下滑宏观偏空打压内外走势：今日LME铜震荡微涨，截止北京时间15：03，03合约报5810.5美元/吨，日涨0.35%。而沪铜主力1907合约低开下滑，日内交投于46370-45830元/吨，尾盘收46010元/吨，较上一交易日收盘价跌1.038%；成交量12.78万手，日增35366手；持仓21.2万手，日增900手。基差缩窄至30元/吨；沪铜1907-08月价差微缩窄至-10元/吨。

恒大造车路径逐渐清晰，但对许家印和恒大汽车来说，要真正拨开迷雾看见新能源汽车的光明，仅仅是迈出了第一步。责任编辑：李朝霞原标题：社论丨水利工程投资不仅要上规模，更要精细水资源格局决定着发展格局，中国应该在水利领域补短板。自7月下旬以来，长江中下游地区持续高温少雨，气象干旱迅速发展。截至目前，湖北东南部、安徽大部、江苏大部、江西大部、浙江西北部、福建东南部、云南西南部等地有中度至重度气象干旱，其中安徽中部等地为特旱。干旱导致这些地区的植被生态变差，严重影响农业生产，也不利于蔬菜播种、油菜播种育苗等秋种工作。

到2020年，深圳将做强做优做大国有资本，培育更多具有全球竞争力的世界一流公司，推动85%以上的国有资本聚集到以基础设施公用事业为主体，以金融和战略性新兴产业为两翼的“一体两翼”领域；打造一批国有大型骨干企业，力争形成1~2家世界500强企业和6~7家资产规模超1000亿元，2家市值超1000亿元的优势企业集团。

据悉，进入中国市场后，OYO整合的均是单价在100元到200元左右的宾馆，因此OYO又被称为酒店业的“拼多多”。上述业内人士对《证券日报》记者表示，OYO采用的是“农村包围城市”的打法，超过半数的加盟店都是位于二三线甚至更下沉的市场，这或许也意味着未来芬然咖啡定价不会过高。