雅阁居 男人的福利加油

（三）产业链中游：OTA 起源于GDS，位于GDS下游1、50多年不断发展，呈现三足鼎立格局GDS最早于1964年由美国航空推出。自上世纪50年代起，随着第二次世界大战的结束，航空旅游人次快速增长，美国的航空公司也面临着及时处理旅客机票预定的挑战。当时，游客需要亲自到机场或预定办公室处预定机票，或通过电话预定，这之后航空公司代理再把乘客名单登记在纸上。这种预定方式效率低且出错率高，导致航班过多预定或预定不足，不仅给旅客带来麻烦，也给航空公司带来昂贵的成本。为了解决该问题，美航和IBM决定在改进存货管理系统上进行合作，开发出可以创建并管理航空座位预定并能够让在各地的代理商通过电子方式实时获取数据的系统，半自动商业存储环境（Sabre）系统由此诞生。在代替30%的服务人员后，Sabre大大降低了美航的成本。1976年，美航开始用Sabre系统终端去吸引旅游代理商，根据美航的报告，前200家安装了Sabre系统的代理商，每年从旅客身上增加的收入就达到了2010万美元，投资回报率达到500%，这促使越来越多的代理商安装了Sabre系统。Sabre系统的成功激励更多航司参与，加紧推出各自类似的系统：联合航空推出了APOLLO、TWA航空推出了PARS、DELTA航空推出了DAASII、东部航空推出了SYSTEM ONE。此后，GDS经历了激烈的竞争和并购。

进入新世纪后，随着中国造船工业强势崛起，中国各种类型军事舰艇不断的下饺子，中国的大型两栖攻击舰何时建造的问题一直是国内军迷关心的重点之一，而且，随着071级船坞登陆舰的大量建造和国产航母技术的逐渐完善，中国建造大型两栖攻击舰是不缺乏技术的。

在4K触控屏版本的XPS 13 9380上还会配备CinemaColor软件，提供电影、晚间、体育、动画四种观看模式。此外，XPS 13 9380还配备了Waves MaxxAudio Pro调音技术，笔记本左右两侧配备了独立扬声器，响度、清晰度都非常足够。

另外XPS 13 9380的笔记本转轴阻尼也进行了修改，无论开合阻尼都相比XPS 13 9370更为轻松。同时，当使用触控屏幕时，XPS 13 9380的抖动也明显比XPS 13 9370小得多。事实上戴尔研发了一套可变阻尼转轴，运用到了二合一笔记本中，具体表现在90度以前阻尼翻转轻松，方便笔记本开启。90度以后的转轴阻尼加重，方便二合一笔记本变身成帐篷模式或者平板模式。XPS 13 9380虽然打开和闭合很轻松，但闭合之后却相当稳固，在设计上可能也参考了类似二合一笔记本的设计。

《财经》：这种科学的世界性分工和经济的分工很相像。谢宇：这种生态雏形已经出现。例如，现在美国人有一些想法，但是不一定能够做很多事情，他们把这些想法带到中国来做，中国人出钱出力，在实际上把美国人的想法做进一步扩展。换句话说，中国有些科学研究就是跟风、验证，是一种劳动密集度比较高的工作。

（2）年轻消费群体，个性化旅游定制据统计，出境游中80后是主力军，80年代以后出生的人占整个旅游人数的61.2%，年轻消费群体以及一些有着年轻消费理念的消费者更倾向于个性定制化的出游。OTM为商家提供的平台使商家直接触达消费者，掌握消费者资料，即可根据消费者需求偏好制定相应的产品服务。