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具体而言，由于缺乏统一行业标准和规范，目前各家出行平台往往按照“家法”来运行顺风车业务，在平台、车主和乘客的三方责任关系，运营规范标准如发单机制和定价体系，安全保障体系建设如人车准入标准和行程中监控等方面，尚无一个可参考的通用标准，对于偏离顺风车本质和安全门槛的行为，也缺乏统一的标准规范来进行惩戒和约束。

业内认为，雷诺进入中国市场太晚。在2013年中国车市就已经陷入微增长态势，同时大众、丰田、通用、日产等汽车品牌经过多年精耕细作，都在中国市场立足，雷诺要想虎口夺食，并不容易。而且由于品牌知名度低、自身产品停滞等问题，雷诺的销量接连下滑，也就不足为奇了。

消息面刺激 周期板块重获关注上周在指数回调的背景下，“谨慎”、“观望”再度成为了市场的关键词。经过连续的回调，投资者对各板块均存在相当的疑虑。市场人士指出，2018年以来，受国内需求复苏推迟，美元加息等多重因素的影响，包括电解铝在内的基本金属价格均呈现出震荡下跌的态势，权益类资产在此期间也经历了大幅的回调。不过，进入4月份以后，下游开工率的回升和电解铝、钢材等金属库存的下降显示下游需求逐步复苏，再加上美元加息落地和中美贸易摩擦边际影响趋弱，基本金属价格在需求的指引下，实际已经进入了短周期的拐点。

另外，记者从长庆油田独家获悉，为保障2018年冬季供气，长庆油田已经专门成立了高峰期供气领导小组，该领导小组办公室设在长庆油田生产运行处，组长则由长庆油田总经理、党委书记付锁堂担任，长庆油田也终止了25年的冬休制度，全年生产，预计2018年全年产气将达到380亿立方米。

为此，郭广昌这两年来，有几个词是始终挂在嘴边的：产品力，市场协同，生态系统赋能。在他看来，无论是国内还是海外，产品力是复星最为看重的核心标准，有产品力的公司，才是值得投资的好公司。此外，对于经受了复星团队严苛眼光的考验，进入复星生态体系的公司，复星对中国市场的深刻理解，强大的产业资源和全球运营能力，能给被投企业带来中国市场的协同，更能通过资源的融通，为被投企业赋能，帮助被投企业在中国和全球市场实现更好发展。

财产险理赔纠纷、人身险销售纠纷是“重灾区”今年一季度保险消费投诉情况显示，保险合同纠纷投诉21377件，同比下降4.10%，占投诉总量的97.97%；涉嫌违法违规投诉444件，同比增长22.99%，占投诉总量的2.03%。保险合同纠纷投诉中，涉及财产保险公司11274件，较上年同期下降4.47%，占比52.74%；涉及人身保险公司10103件，较上年同期下降3.67%，占比47.26%。