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元朝后期的纸币还包括至元钞、至正钞等，从一开始的白银为准备金走向失去锚定物而由政府直接决定发行数额。与历史上各朝代一样，一旦进入灾荒时代，货币无法与财富匹配，纸币很快陷入贬值，进入恶性通胀时期，纸币信用丧失，人们重回硬通货崇拜。明朝建立后，朱元璋开始发行纸币大明宝钞，同样禁止使用金银。但大明宝钞通行的同时，白银始终在民间有一席之地。70年后，朝廷不得不放松对白银使用的限制，“朝野率皆用银”。1430年，政府实行的赋役折银制度，允许不服役的人缴纳白银替代，由此开启了国家财政白银化序幕。到1567年，明政府规定，“凡买卖货物，值银一钱以上者，银钱兼使；一钱以下，只许用钱”，白银的货币地位获得法律认可。其后，大明宝钞逐渐退出历史舞台，白银成为社会的本位币。

虽然华尔街一直在关注科技行业龙头股FAANG，但市场上有更为传统的行业已经悄然超越了主要股指的平均回报水平。有评论人士认为，属于FAANG的黄金时代已经结束。彭博评论员Ye Xie在近期发表的一份报告中警告称，虽然以FAANGs为代表的科技公司在过去10年中推动促成了美股的牛市，但他们最好的日子可能已经过去了，“因为他们挤压利润的能力已经达到了极限。”

另一个时代背景，是2002年中国还未完全走出亚洲金融危机阴影，事后看，当时对民航业前景预估过于保守。当年预测首都机场2015年的吞吐量是6000万人次，此前的2000年首都机场旅客吞吐量刚突破2000万人次，但该目标在2009年就已实现。新机场建设因此搁置，如今牧彤庆幸当时的决策。“隔了几年，我们发现首都机场吞吐量增长非常快，和原先设想不一致，如果当时选了旧州做场址，两个机场会在空域上相互干扰。

编织在大兴机场周围的是一张“五纵两横”的综合交通网络，这也是未来构建京津冀交通一体化的主框架。“五纵两横”目前分别是，京台高速北京五环至市界段、大广高速北京六环至黄垡桥段（扩建）、大兴机场高速、轨道交通新机场线、京雄城际铁路，大兴机场北线高速和一条城际铁路联络线（廊涿城际）共4条高速、3条轨道。

在那次与台媒的“初见”中，刘结一的表现赢得了一片盛赞。据《旺报》报道，在刘结一与记者相谈甚欢时，有台媒记者就“有关‘总统’蔡英文所提两岸互动新模式”进行提问。刘结一想了一下，笑着转身对记者说：“可以改变一下你的问题吗？”这句话引得现场一阵大笑。随后，记者重新提问“有关蔡英文所提两岸互动新模式”，刘结一才开始回答。

去年外资流入A股达到3000亿左右。今年外资流入A股的量可能会达到5000亿到6000亿。据统计，今年以来，沪港沪股通深股通合计净流入已经超过1400亿，并且外资大量流入A股的股票多数都是一些估值并不便宜的白龙马股，这也验证我之前的判断，这些白龙马股是真正能代表中国经济实力的公司，虽然估值上并不低，但是仍然受到包括外资在内的资金的追捧，通过长期持有，还会获得超额收益。