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另外，政策性农业保险数量位居全省第一，开办以来已累计向133万户（次）农户提供了416亿元的风险责任保障，累计支付9.5亿元赔偿款，为保护农业生产、保障农户收入、促进新农村建设发挥了重要作用。宁波还新推出多项指数型农业保险，涉及50多个农产品，全面覆盖农林牧渔等主导产业。

AliOS与斑马重组阿里成第一大股东重组对双方来说是一个明智抉择在自动驾驶领域，有企业选择造车，也有企业选择做系统，其中阿里就是专攻汽车操作系统。目前阿里AliOS经过了5年的成长和发展，斑马也经受了近3年市场考验，在这个行业虽说不是资历最老的，但它也算是最早一批入局者。对于阿里来说，车联网是另一个互联网行业的战场，它连接的是用户跟汽车之间的需求，可能用户在开车过程中就有订餐、购物、旅行等方面的需求，在这方面阿里的这些场景是能够满足用户，也能在另一个流量入口为其他产品服务。

此外，今日Cowen & Co分析师Matthew Ramsay重申了看好英伟达的前景。不过他将英伟达的目标价从320美元下调至265美元。事实上，在英伟达公布三季度财报之后，跟踪该股的分析师当中有一半人都下调了股价目标价。截至周五上午，在35位研究英伟达的分析师中，23位评级为增持或买入，11位持有评级，1位评级为减持。20位分析师下调了目标价，将平均目标价从285.94美元降至246.71美元。

目前来看，相比C罗和梅西，姆巴佩参与的商业代言非常有限。梅西每年的广告收入达到9460万欧元，C罗的广告收入也高达9200万欧元。不过，广告商正在疯狂追逐这位足坛新秀。第一财经记者查询到，截至7月11日，中国公司或个人申请注册“姆巴佩”商标的数量已达201例，这些“蹭热点”的企业大多与服装、健身等行业相关。

就像对中国的美团点评一样，送餐服务对Go-Jek也变得越来越重要。Go-Jek还借鉴了阿里巴巴关联公司蚂蚁金服的支付模式，成为印尼最大的移动支付平台之一。此外，Go-Jek还提供类似中国中通快递的最后一英里快递服务。用户甚至可以通过Go-Jek订购按摩服务。

排名第二的是中场球员博格巴，他的年收入虽然只有1550万欧元，但广告收入却超过格里兹曼，预计达到500万欧元，其中最大的品牌是阿迪达斯。阿迪达斯给博格巴的费用是Puma给格里兹曼的4倍，达到400万欧元，这也是得益于博格巴善于和品牌谈判。而Puma只给了格里兹曼100万欧元的代言费，Puma早在格里兹曼还没有成为世界巨星时就和他签订了5年不可议价的协议，要到2022年才终止。不过要留住正处在职业顶峰期的格里兹曼，Puma今年可能必须要为他加价了。