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“夸张点说，他们的手机硬件是那种，一个APP应用，你下载到一半，”吴绩伟说，“嘀，手机就收到提示短信，您本月的流量已达上限。”虽然硬件设施没跟上，但在许多投资人和周亚辉看来，这正是布局非洲的红利期。非洲的核心国家如尼日利亚等国正处于加速增长阶段，对技术、人才求贤若渴，当地政策监管也欢迎项目落地非洲，助力非洲经济实现“弯道超车”。

除了先天不足，国际国内贸易环境的波诡云谲也让民营航运企业经营环境“雪上加霜”。张守国说，根据克拉克森等多家机构预测，2019年全球集装箱、大宗散货需求增速均不同程度的放缓，而持续性的贸易摩擦，对中国航运企业参与国际竞争又增加了不确定因素。张守国认为，当前，民营港航企业亟待转型升级谋求突围。民营航运企业应通过企业联盟等形式，建立稳定的组织形式和共同遵循的章程，走合作联营、集团化经营道路，实现优势互补，合作共赢。同时，发挥经营灵活的优势，积极参与江海河联运、水铁联运以及长三角一体化建设，融入全社会多式联运物流体系建设，在细分市场上做优做强。

3.3．对私募行业影响1）《资管新规》对私募现有法律体系影响：是补充，不是重塑《资管新规》开宗明义：私募投资基金适用私募投资基金专门法律、行政法规，私募投资基金专门法律、行政法规中没有明确规定的适用本意见。我们将其简称为“私募专门法规优先”原则。

但需要注意的是，即便“绝处逢生”，李宁想要重现十年前的辉煌依然很难，在财务指标和市场份额上，安踏处于遥遥领先的位置。截至2018年7月12日，李宁的总市值为194.59亿元，而安踏的总市值为1098.12亿元，安踏的市值是李宁的5.64倍。2017年，安踏录得31.59亿港元净利润，是李宁的6.13倍。

2019年8月份，格林斯潘曾表示，“零利率”对美国债券市场没有任何影响。相对美国债券市场来说，跌破“0”这一心理水准并非不可想象，世界上许多其他国家已经经历了这一过程。目前，全球大约40%负收益债务来自日本，剩余的多数在欧洲。3月7日，10年期德国基准债券收益率接近历史低点，收益率为负0.717%。从下图来看，目前负利率债券规模还没有超过去年8月底的峰值。

周亚辉此前也反复表示，做好了打持久战的准备。但所幸的是，Opera看起来已经度过了最艰难的“拓荒”时期。截至2018年3月31日，Opera的全球月活跃访问用户为3.217亿人，其中2.394亿人为智能手机和PC用户，高于去年同期的2.026亿人；非洲和亚洲用户主要为移动浏览器用户，北美和欧洲用户主要为PC浏览器用户。