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总之，我们不知道未来的社会结构会是什么样的，如何去适应它，驾驭它。各种新思想、新技术都方兴未艾。跨学科的“链式反应”是这一波科技创新的新特征，比如，信息技术已经成为所有领域科学研究创新的基础，如同信息技术已经成为各个产业的基础一样。要拥抱新时代

20：30 美国上周季调后初请失业金人数（千人）（至0505）事件17：15 德国亚琛 欧洲央行行长德拉基和执委科尔出席Charlemagne Prize 2018颁奖典礼19：00 英国伦敦 英国央行公布利率决议主要货币走势分析：欧元/美元：该时段开于1.1878，时段内承压走低，尾盘交投于1.1852附近。从技术面看，MACD绿色动能柱大幅收缩，KDJ指标低位金叉向上，预示汇价下行动能有所消退。汇价上行初步阻力于1.1890，进一步阻力位于1.1931，更关键阻力位于1.1964；汇价下行的初步支撑位于1.1817，进一步支撑位于1.1783，更关键支撑位于1.1743。

此前投行Jefferies将长城汽车目标价下调17%，从6港元下调至5港元，维持“持有”投资评级。大和证券将长城汽车H股目标价由6.1元调降6.56%至5.7元。长城汽车发布公告称，预计2019年上半年营业收入为413.8亿元。净利润为15.7亿元，同比下降57.8%；预计归属于上市公司股东的净利润约为15.3亿元，同比减少58.6%。

推行注册制需要有完善的退市制度相匹配，燕文波认为，科创板应进一步建立全面、严格、合理的退市标准，便捷退市机制、简化退市流程、提高退市效率等，形成有进有出的良性循环。燕文波还建议，应提升科创板审核效率。“在科创板实施过程中，应注重不同审核机构的相互协调和衔接，提升审核效率，”燕文波进一步表示，还应考虑上市企业的合理融资需求，制定快速再融资等技术政策，充分实现市场对注册制发行更高效快捷的预期，平衡资本市场满足科技创新型企业融资需求与严控上市公司质量之间的关系。

一汽集团的联姻，从此走向下坡路业内人士分析，夏利与一汽重组后企业的经营发展受限于一汽集团制约，没有了独立的决定权。这导致了夏利走向下坡路。产品线走低端，自取灭亡如今在中国车市，各大车企都在积极向上，努力研发自己的中高端产品，夏利融入一汽体系后，就被钉在了经济型低端市场上。

讨论归讨论，“列清单”这一说法，恐怕最后双方都难以接受——不仅是遗失物品价值难以判断，甚至连遗失什么物品，都是一笔糊涂账。此外，有业内人士认为，德邦这样看似息事宁人的做法，在业界是一个很糟糕的示范。“站在企业的角度来看，如果每个被遗失包裹的客户，都能开一张无凭无据的‘清单’，或许会引来效仿，后患无穷。”研究物流多年的专家徐勇告诉中国新闻周刊。