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“我们的中小企业贷款都是用本币投放。2017年，我们在这个区域投放的债务融资的30%是本币贷款；2018年，这一比例提升到40%。从融资角度看，我们认为这是最好的帮助中小企业的方法。”查克拉巴蒂说。另外，他也期待今后加大与中国中小企业的合作。

据了解，恒驰的第一款车——“恒驰1”将在明年上半年正式亮相，恒驰全系列产品将从2021年陆续实现全面量产。在活动现场，“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”无疑成为了当天的“金句”。许家印表示，恒大一开始在造车上可谓是“一穷二白”，因此需要开辟一条和全世界所有汽车企业都不一样的造车路，实现恒大的“换道超车”。

销量上特斯拉先声夺人。然而，在消费者相近的德系三强——奔驰宝马奥迪看来，经过大手笔的投入，与特斯拉相争不足为惧。此外，深耕中国市场数十年的三巨头，在各方面都有着深厚的积累和优势。说服董事会，下定决心后的他们，在电动汽车上早有技术积累，庞大的资金实力、供应链整合水平都将让他们的产品迅速落地。对他们而言，特斯拉只是搅动一潭春水的鲶鱼。如今，巨头们加速展开合纵连横，围绕未来出行服务商业模式展开了全面合作，试图和特斯拉拉开竞争的维度。一旦布局完成，巨头们与特斯拉就会拉开竞争维度，借助庞大的系统优势打击特斯拉。

北京市教委指出，为促进教育人才有序流动，申报中小学特级校长一般应具有2所及以上学校工作经历（或一般应承担学区化、集团化、名校办分校等辐射带动2所及以上学校任务）。农村学校的校长，参评各职级校长同等条件下优先考虑。中小学校长绩效工资与校长职级挂钩

此外还需留意欧洲央行行长德拉基与欧洲央行执委科雷出席欧元集团会议，及美国纽约联储主席、FOMC常任票委杜德利在2018年市场论坛发表讲话并参与小组讨论。行情回顾随着美联储纪要释放鸽派信号，美元指数于5个月高位94.2附近短线回落，跌破94关口。美联储今年大概率加息三次，因此料美元上涨空间有限。截止当前，美元指数现报93.95，日内跌幅0.06%。

借此，豪车巨头们或许能够率先实现商业模式的转型探索，围绕出行服务这一场景，扳回一局；一旦布局完成，巨头们与特斯拉就会拉开竞争维度，借助庞大的系统优势打击特斯拉脆弱的产品优势。当然，统战背景下的爱情能够走多远，这值得后期关注。虽然，戴姆勒和宝马在两周内宣布了两次合作，但是合作并不意味着不竞争。正如戴姆勒集团主席、梅赛德斯-奔驰负责人蔡澈（Dieter Zetsche）之前所说，斯图加特和慕尼黑之间竞争不会结束。竞争仍是未来业绩增长的有效激励手段。