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一个不容忽视的现状是，在滴滴一家独大的情况下，后起之秀的市场覆盖仍然有限。吉利、首汽、北汽、广汽、宝马、江淮、大众等相继推出自己的网约车平台；此外，独立第三方平台嘀嗒、哈啰出行、T3等出行与崛起。相较之下，与滴滴有着显著规模差异的其他平台有着车辆、服务、资质等优势，但在前端流量和后端市场覆盖方面仍有待提高。

这意味着，作为B站重要的内容创作者，社区氛围和用户粘性的来源和基础，UP主是B站的核心资源之一，维护UP主生态在某种意义上就等同于维护B站，陈睿此前甚至在演讲中称UP主为“BILIBILI流量增长的发动机”。去年4月的中国网络版权保护大会上，陈睿在演讲中表示，B站致力于建立真正属于创作者的社区，并推动了一系列具体措施的实施。包括坚持以品质导向衡量作品、组织维权团队、上线激励计划、打击刷量作弊等等。

“有人猜测他们可能每年增加约1500亿美元的资产负债表，为市场提供流动性。他们没有提到这一点。这被视为有点鹰派 —— 一点点鹰派。除此之外，一切都如预期，”Ren说。“在此之后，预期中值是不再降息，但有七位成员认为今年余下时间还会降息一次。这意味着他们倾向于今年剩余时间内再降息一次。但到2021年，他们预计加息一次。这符合这是一个周期中期调整的言论。这就是他们所表达的。他们会降息然后再次加息。”

*ST华泽更因账面上就只有178块钱，并且由于没有钱续交费用，连官网都被停掉了，被笑称“A股最穷上市公司”。*ST华泽为何陷入穷途末路？公司的实际控制人王应虎家族又在做什么？这一切都要从*ST华泽借壳开始说起。2013年9月，王氏家族旗下“陕西华泽镍钴金属有限公司”（下称“陕西华泽”）注入即将濒临退市的S*ST聚友。2014年1月，重组完成后，S*ST聚友更名为华泽镍钴（下称‘*ST华泽’）。

大落戈恩的争议，在于光环骤然消散。成为全球汽车领域最耀眼明星后，戈恩与日本企业的矛盾开始加深。戈恩曾抱怨为适应日本企业“操练30到60度鞠躬”，但终究认为“修理公司”才是自己接手日产的理由。2018年11月和2019年4月戈恩在日本两次被捕，先后缴纳10亿日元和5亿日元保释金。戈恩迄今受到漏报巨额收入、向日产转嫁个人投资损失等4项指控。

作为软件和互联网行业的大佬，雷军找到了能够做手机系统、手机软件和设计的人，就是没有找到能够把手机硬件做出来的人。雷军当时的目标是VP级别的人才，有技术做硬件研发，有背景能镇得住供应链的人才。但在那几年，能够入得了雷军法眼的牛人通常都待在跨国公司做高管，高薪低压无风险，出差还能住五星，谁会看上一家创业公司？