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贾康：中国现实问题里面，也是引起大家关注的一个风险问题，去杠杆这当然是一个合乎逻辑的，必须控制中国金融风险的原则，但是在去杠杆操作过程中中国碰到这样的困惑，按照去杠杆的取向，最严格的去控制所有的融资活动，中国的融资活动就像我刚才提到的，80%左右都是贷款的发放，大量的去杠杆就是落在了对于贷款可得性，一压再压。指标上看起来，体现了去杠杆的一些进展和成绩，但是不是跟您说到的另外一个问题产生冲突，您刚才专门强调了，您的这个逻辑并不能引出现在整个贷款规模要压下去，而是要让这个规模发挥作用的时候，更多让直接融资的这些经济活动相关的机制成长起来，在中国现实生活中恰恰缺乏这方面的呼应，我们整个系统里面最得心应手的就是响应中央的号召，去杠杆，控制金融风险，按照任何风险就死死的按住不许动了，当然这代表我的观点，也有很多学者和我是类似的想法，这样以一个看起来贯彻中央精神的去杠杆的控制风险，可能带来新的风险。新的风险就是经济生活中的创新要有弹性空间，这个弹性空间需要有直接融资等等承担一定风险的试错和成长，另外也要有原来的贷款，在发放过程中自己必须完成的一些机制的转变，现在都死死按住，似乎这就是在防范风险，却把创新活动的可能性一起压低了，带来新的风险是什么？是中国经济现在在阶段转化过程中，必要的一些速度并不能得到保持，会更多的体现出下行的压力。我们想追求的活力却不能在这个中间，在所有的去杠杆的过程中能够有一个替代，我觉得这个问题您也可以一些看法。

而且，智能电动车只是刚开始起步，未来用户使用场景并不明晰，一旦预测不准押错方向，比如充电模式为主还是换电模式为主，对企业带来的都是巨额的损失。还有，也是更重要的是，想要打造全新的用户体验，没有现成的模板可借鉴，一切都靠自己摸索。李斌就多次表示，产品下线只是迈过第一道关，接下来最大的难点在于做好用户服务。相较于研发、设计、供应链、制造等有标准可参考的领域，服务是一件没有标准的事情，它更依赖于一个完整的体系。“光是对人员的培训都是一个特别大的工程，服务体系的建立，比研发体系建立更具挑战。”

研究日本央行货币政策会议中披露的每年购入股票的总盘子和购入ETF的结构，可以发现，日本央行共持有三类ETF：Topix、NK225和JPNK400。在2016年年中以前，Topix和NK225占大头，均在40%多；在2016年年中以后，Topix的占比急剧上升，2018年Topix已占近90%。

道指已连续五周走强，取得去年8月以来持续时间最长的一波涨势。该指数的上涨并非个例：从欧洲到巴西再到上海，各大股指1月份收官时有望录得至少一年以来最大单月涨幅，在2018年底金融市场遭受重创之后实现大幅反弹。一些分析师将这一上涨归因于人们押注美联储将放缓加息步伐。标普道琼斯指数公司（S&P Dow Jones Indices）的数据显示，去年损失6.8万亿美元后，全球股市今年收回逾3万亿美元失地。

欧盟其他27个成员国峰会将于25日投票表决“脱欧”协议草案。英国将于2019年3月29日正式退出欧盟。责任编辑：李昂五代战机大家还没认全，六代战机就要来了！近日，英国智库皇家联合军种国防研究所（RUSI）发布一份报告，题为《下一代战机：威胁展望与潜在解决方案》。

高延莉：目前消费端教育已经有了很大的进步，居民也有二次回收的意愿。但行业的痛点和难点在于，整个产业的产业链条还不够完善，很多企业并不是在“做市场”而是在“等市场”。大型企业未能从源头控制货源，电子废弃物回收厂也在做“二手”生意。货源依赖走街串巷收集者、回收点，等到企业自己手中时，重要的电子元件和金属被中间商拿走，利润也被严重挤压。