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其中,作为贴地而生的线下业态典型代表,中国汽车后市场2017年“万亿”规模初步形成,互联网用户的渗透率增长迅速,2017年全年线上保养增幅超过100%。乘着智慧零售的大势,当下的中国互联网要素互动呈现出网状化格局,汽车后市场也迎来了历史性的拐点。围绕消费者为中心进行人、货、场的重构,回归车后服务的本质,成为车后“智慧零售”的大势所趋。

7，辰巳知二：现在说5G和AI是强相关的关系，如果说6G，6G时代会得到更广泛的应用。现在4G时代这么普遍用手机了，您认为人类的生活方式未来会发生改变吗？任正非：人类生活方式的改变其实是我不可想象的，信息社会发展的速度实在是太快了。我们不要忘记，几年前或者更早期，你们当记者很痛苦，用64K的电信系统传递信息需要两天两夜，现在一秒钟就传过去了。那时我们上网要在家里把电话线接进去，乔布斯一个发明实现了移动互联网，互联网的发展像火山爆发一样，一个发明就带来这么大影响。所以，5G、人工智能结合起来，一定会推动社会很大进步，但是进步到什么程度，我自己也想象不到。

然而，即便是技术与路测里程数远高于同行的Waymo，对无人车普及的态度仍相对审慎。据外媒报道，Waymo首席执行官克拉克（John Krafcik）近日直言，未来几十年内，自动驾驶汽车都会需要司机的协助，他并不认为在未来某天，技术可以全天候运行，且不需要某种程度的“用户交互”。

总体来看，沧州大化收入和利润的主要贡献者——TDI的总体行业景气度要略高于去年同期。根据该公司披露的数据，今年上半年TDI不含税的销售均价在26，256元/吨，较去年同期上涨12.9%。不过，上半年国内TDI市场跌宕起伏，共经历了四个阶段。沧州大化称，在第一阶段，价位偏高，价格缓慢下滑。从1月份开始，由于上海两工厂装置问题，整体供应紧张，TDI价格坚挺在40000元/吨（含税）左右运行。2月初，由于价格过于坚挺，下游厂家陆续退市休整，价格缓慢下滑；在第二阶段，需求增速缓慢，价格持续下探。正月十五以后，需求开始启动，但是增速缓慢，高价位难以为继，价格下滑。到3月份，受价格走势影响，各TDI厂家库存增加，出货压力增大，市场价格继续下滑，且降幅有所增大。

6月25日，港交所网站正式披露了美团点评招股书。按照招股书披露的数据，从收购之日4月4日至4月30日，摩拜日均骑行人次为963万，每车次收入为0.56元，月收入1.63亿元，月亏损则高达4.52亿元。但对于单车投放总量这个重要数据则没有公布。

（本文内容仅供参考，不构成投资建议，市场有风险，投资须谨慎）责任编辑：陈靖沧州大化半年净赚7.68亿元 九成收入来自TDI去年同期，沧州大化加权平均净资产收益率为35.95%，今年上半年下降至24.73%。之所以出现这一情况，是因为今年上半年货币资金和应收票据的增幅低于去年同期。