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至于“更科学地分配股份”，这种说法本身上就是不成立的。既然股份已经由员工认购了，那就归员工所有，属于员工的私人财产，不存在公司方面再来“更科学地分配股份”。公司方面想做“更科学地分配股份”的工作，那也只能是在新发行股份的时候再来做这份工作，而不是对原来已认购的股份再来做重新分配。将现有的员工持股收回，进行所谓“更科学地分配股份”，这必然会牺牲现有的部分持股员工的利益。以“更科学地分配股份”的名义收回员工持股，这在一定程度上是对员工过去贡献的一种否定，这种做法的本身并无任何的“科学性”。

国寿新保盈喜受捧，前者最佳蓝筹，后者最佳国指股内险股几全线上涨，国寿（02628）公布中期多赚逾倍，主要受惠投资收益增加及税费减少，半日升1.99%，报20.55元，为全日表现最佳蓝筹；新保（01336）料会多赚八成，半日升3.38%，报39.8元，为全日表现最佳国指股；平保（02318）升0.89%，报95.85元；太保（02601）涨3.3%，报34.45元；太平（00966）扬2.05%，报22.35元；财险（02328）走高1.8%，报9.62元；中人保（01339）升1.21%，报3.35元；中再保（01508）无升跌，报1.37元。

“2017年以后电池质量明显提升，近一两年的电动车产品比前两年生产的明显提高，但是如果过度追求高能量密度，未来仍然会存在很大的风险。”于清教表示，电动车续航里程的提高并不仅仅在于电池，“材料的性能是有天花板的，不是无限提升。续航里程问题的解决除了电池之外，还可以通过充电、换电等多重充电设施路线来解决。”

随着更多安检人员未到职，部分机场出现越来越长的人龙；食品和药物检验活动缩减；饱受贸易争端伤害的农户也无法收到联邦援助。达美航空执行长Ed Bastian在美国财经频道CNBC说，因为乘机旅行的政府承包商减少，政府部分关门1月将对该公司造成2,500万美元的营收损失。

随着电动车销量的提升，质量问题也开始增多。今年我国电动汽车起火事件超过30起以上，“电池安全”在起火原因中首当其冲，不过因电池问题造成的电动汽车召回事件却还未有过，而此次江淮iEV5的召回，是我国首个因电池相关问题引起的电动车召回案例。不过，中关村新型电池技术创新联盟秘书长、电池百人会理事长于清教表示，2012年至2016年上半年期间生产的电动车，由于电池技术和制造工艺等层面的不足，正迎来事故爆发的高峰期。而2017年以后的电动车产品尽管各方面均有所提升，但在行业过于追求高能量密度的生产导向下，安全风险依然存在。随着“后补贴时代”的到来，我国电池产业和电动车产业将迎来洗牌，更加多元、理性的技术路线和发展模式将逐步形成。

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