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对于此次滴滴调价，部分网友认为原先的价格本就不占优势，进一步提价让人觉得更难以接受；而也有观点表示，只要相应服务能有所保障，如及时打到车，服务态度好等，适当地提价在情理之内。除此之外，部分网友对于北京之外的其他地区近期是否会调价也发出了疑问。

“库里面都是车，放着不动每天都会产生大量的成本。”一位自主品牌的经销商人士告诉笔者，库存的车辆基本都是通过金融手段从厂商处拿来的，在一定期限内无法出售，将面临大量的资金成本，加之停车的场地和维护成本，每天都感觉“压力山大”。不过最让他觉得有压力的并非短期的汽车滞销，“5、6月份库存透支，7、8月份传统淡季，所以这两个月车市不好也很正常”。他告诉笔者，最让这些一线的营销人看不透的是传统营销模式以及导流模式的逐渐失效。

责任编辑：陈平国内方面：8月之后下半年配额外进口许可正式发放，所有国家均按90%的关税进口。上周郑糖冲高回落，台风“山竹”过境未给广东、广西甘蔗生长造成严重损失。此外，内蒙古、新疆甜菜糖厂陆续开榨，增产预期强烈。还有，8、9月份外糖进口量进入传统高峰期，可能带来更大的供应压力。最后，当前糖价预示甘蔗价格理应下调，否则糖厂面临全面亏损。不过，北方甜菜收购价保持稳定，甘蔗价格是否大幅下调仍待观察。

飞机要想隐身，其实最常见的就是采用可以减少雷达反射面积的外形设计，再加上喷涂雷达吸波材料来实现。这其中，最为脆弱的就是飞机外表喷涂的隐身涂料了，这种隐身吸波涂料害怕下雨，害怕潮湿，不仅如此，它还害怕高温暴晒和干旱，所以F-35必须要停放在空调房里，给人感觉就好像林黛玉一般娇弱。

过去，汽车经销商卖车，除了自然到店的流量之外，集客的方式主要包括展会、垂直网站导流、广告以及各种促销活动。但随着互联网红利的退去，无论是线上导流还是线下集客，流量的转化率都越来越低，而成本则越来越高。据AC汽车联合盖世汽车发布的《2019汽车经销商运营现状白皮书》给出的数据，从单位成本来看，目前平均集客成本超过了240元/条，高端品牌则突破了270元的单价，而其最终成交订单的转化率则基本徘徊在3%左右。今年年初，汽车之家遭遇的“封杀门”，在某种程度上就是因为互联网导流成本的高企和线索质量下滑，已经达到甚至超过了众多经销商可以接受的临界点。宣称要“封杀”汽车之家的经销商们并没有真正的选择与其撕破脸，毕竟，目前包括汽车之家在内的垂直类媒体，仍然是经销商们集客的流量入口。

欧盟批准英退弹性延迟上周五，为了让意见分歧的英国议会有时间就首相约翰逊提出的提前大选动议做出决定，欧盟批准伦敦方面提出的将英退截止日期延后的请求后，并未设定新的脱欧日期。一位欧盟官员表示，欧盟完全同意有必要延迟英退，各成员国大使将于周一或周二在布鲁塞尔再次会晤。