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Blue Orca在报告中直指卡森国际董事长女儿们掠走公司最有价值的业务。该机构称，卡森国际在2016年，以远低于市场的价格，将汽车及家具皮革生产业务出售给了卡森国际董事长的女儿们。而该项业务在2016年出售的前两年，占公司总收入的59%、税前利润的135%，是卡森国际（在去除一次性投资受益后）唯一盈利的业务。

对于这笔投资，阿里巴巴官方对外表示，希望通过各方的共同努力，将物流成本从目前在GDP的占比，由16%降低到5%。远低于发达国家，从而提升整个制造业的效率。在新零售战略的推进下，阿里巴巴对于物流行业的效率和质量，要求也在不断提高，其目的是践行“24小时必达”。在揽入申通后，阿里巴巴又将如何对传统物流进行改造？

“低保户”的救赎9月4日，中法人寿公布的借款协议关联交易公告显示，由于中法人寿目前偿付能力严重不足，并已出现流动性风险，为维护公司和市场的稳定，由鸿商集团向中法人寿提供借款1260万元，公告称，该借款资金主要用于应对中法人寿出现的流动性风险，用于支付存量保单到期、退保等与客户相关的利益支出，满足维持日常运营的基本需要。而这并不是中法人寿第一次向股东鸿商集团借钱，事实上，从年初到截稿日，中法人寿向鸿商集团已经共计借款7次，累计金额达5940万元，并且借款时间间隔紧密，几乎保持着一月一借的频率，除了2018年的借款频繁，2017年的借款数量也并不少，数据显示共计借款9次，累计金额1.3亿，借款金额的用途说明和2018年的一样。

债务愁城然而，300亿未来利润拱手送给孙宏斌，换来百亿现金，更深层原因是卢志强的债务压顶之困。泛海控股的负债率一直居高不下。特别是去年流动性收紧、大型民企频频爆雷的背景下，泛海的债务悬河已经成了心头大患。债从何来？泛海系版图近年来的急剧膨胀。

一位供应链人士表示，以前华为给规格和要求，供应链照做就行，不合格再修改。但现在华为希望几周就出一个更新版本，倒逼供应链加快研发速度。在关键技术上，华为甚至会开放平台给设计厂商，降低进入门槛，提供更多的测试机会。“主要是扶持效应，但在要求上并不会降低标准，除了成本外，华为对质量和检测的标准都提出了更高的要求，这给了供应链一个机会，但前提是接得住。”上述供应链人士表示，华为甚至开始介入关键零部件的上游，有部分元器件厂商营收有望翻数倍，新增订单主要来自华为。

根据张明楷所著《刑法学》，非法经营罪所保护的法益是市场经济秩序。违反国家市场经济管理法规，破坏市场经济秩序，严重危害市场经济发展的行为不被允许。肖飒表示，在其与团队其他律师（前刑事法官）交流中，他认为出于刑事政策的考虑，对于一些以兑换比特币为业，赚取差价，造成客户重大损失，引起严重后果的行为，不能排除按照刑法第225条第4项“其他严重扰乱市场秩序的非法经营行为”层报到最高法院，最终以“个案批复”的形式确定某一种行为构成犯罪。