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鄂尔多斯（600295）实施非公开发行，总发行数量6756.76万股，发行价格7.40元/股，募资总额50000.00万元。发行对象为募集配套发行对象为内蒙古鄂尔多斯羊绒集团有限责任公司、中央企业贫困地区产业投资基金股份有限公司。广和通（300638）实施非公开发行，总发行数量1279.24万股，发行价格54.72元/股，募资总额69999.99万元。发行对象为博时基金管理有限公司、深圳前海红土并购基金合伙企业（有限合伙）、红土创新基金管理有限公司、睿远基金管理有限公司、建信（北京）投资基金管理有限责任公司。
因为，在之前很多顺风车引发的争议中，司机和乘客不仅可以通过平台进行联系，还可以绕过平台，进行“线下交易”。比如，刘女士所乘坐的顺风车司机，当天就已经达到4单的接单上限，但是，他可以在了解刘女士行程过后，通过平台添加刘女士好友，进行私下合乘。换句话讲，平台并没有限制司机查阅乘客隐私权限的次数，反而是对其睁一只眼闭一只眼，在所谓的接单上限之外，默许了司机“线上沟通、线下接单”的做法。
报道还称，在并不算长的从业经历中，白岩林的身份变换多端：陕西省政协主办的《各界导报》和《各界》杂志记者部主任；某中字头杂志陕西发行站站长；最新的一个身份是《中外新闻社》的首席记者，名片上标注的办公地点在陕西省政府大院。该报道中的白岩林，即是白延林。
加快基建补短板7月23日召开的国务院常务会议提出，推动有效投资稳定增长，是推进供给侧结构性改革补短板、巩固经济稳中向好势头、促进就业的重要举措。7月31日，交通运输部部委会议提出，要加快完善增加交通运输有效投资工作方案，有效压缩交通建设项目部内审批时间。
钟飞并不回避谈及押金问题，他认为ofo为了“活下去”，才将规则抛之脑后，“最终选择了与同业一样的做法。”在他看来，挪用押金不仅在共享单车领域是事实，甚至成为了像途歌所在的共享汽车，及共享充电宝等共享经济中的常态化问题。他跟记者算了一笔账：ofo目前在全国共计投放了1500万辆车，一辆车的成本600元（早期价格更低，后面因轮胎和车架等完善，成本价提高），造车成本共计约90亿元。还不包括宣传、员工工资、运维等多方面费用。而据此前《财新》报道，ofo单月成本高达2.5亿元。如此高的运营成本，再加上没有可持续的资金汇入，挪用押金早已成为共享单车行业心照不宣的规则。
业内人士认为，除了注册资本、贡献税收等看得见的短期效益外，这些银行理财子公司还能给当地带来软实力提升——随着他们的品牌入驻以及人才导入，对优化当地产业结构、促进当地经济竞争力、提升当地金融环境有着无法量化的深远价值。创设新型复合人才在银行理财子公司里，哪些岗位最缺人？哪些人才又最紧俏？
