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事实上，各知识付费平台的内容，大部分由外部内容创作公司输入，平台去拿比例不同的分成。对大流量平台来说，也是依靠从前存量流量进行快速变现的过程。网易云音乐CEO朱一闻曾对《中国企业家》表示，知识付费会成为网易云音乐的重要变现渠道，因此，虽然网易内部网易云课堂、网易公开课等都在做知识付费，网易云音乐也要竞争入局。

而此时，百度的技术实力却越来越不被认可，或者说忽视。在今年的春晚红包大战上，百度技术第一次站在春晚级别的高并发场景下接受检验，最终表现堪称圆满。外界近些年第一次深入思考：原来百度的技术实力也很牛？事实上，百度仍旧是一家技术实力值得称道的科技公司。在搜索引擎方面的技术，国内就少有能与之比肩的科技公司；在内部，百度同样以工程师文化著称，技术委员会、技术学院等内部体系完备；百度在开源方面有San、brpc之类的明星项目；InfoQ跟百度合作的线下技术沙龙明年将迎来第十年。

数据显示，该项目上线后，汉威科技工厂的生产效率提升12%，产能提升了 22%，人均产值提升了14%，市场反馈的故障率降低了25%。发展伙伴构建生态圈在深耕中国的这条路上，有需求、有商机，亦不乏挑战。通过大量的实地调研，庞邢健把企业的问题共性点总结为“看不见、摸不着”。也就是说，很多企业的问题实际上都是因为数据透明度不够引起的。另外，在管理层级上来说，不少企业也无法做到有效管理和决策，并把决策良好地贯彻到生产线中。

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建议大家抛开现在很多人给你灌输的“滚转率“”角速度““仰角”“推力”“转弯半径”“回转时间”等等高深莫测参数，这些参数在此次航展上并没有任何实质性意义。我们只说一个讲个故事，这个故事是一位曾经就职航空工业三十余载的一位前辈所述。他说，在上个世纪80年代初，刚刚到中国的某飞机制造厂实习的时候，试飞员拍着当时的运7-100运输机对他说：”这是我飞过的最好的国产飞机，但是其内饰仍然是由香港人来进行设计。““这是我飞过最好的国产飞机。”仅此一点就可以看出，中国当时距离世界顶尖航空水平的差距究竟有多大！那个时候我们甚至连制造一架能够取得国际民航资格证的客机都很难。因此，我们不得不说，在这样的基础上发展出来的中国航空工业，能在今天取得这样的成绩，已实属不易。

他援引吴军的话：“拥有是农耕文明的本质，开放和连接则是互联网的本质。”喜马拉雅FM与互联网的连接本质对抗，要求知识付费内容独家由它运营的做法为它带来了更大副作用。越来越多优质内容不愿进入喜马拉雅的独家体系，一旦推广不好，便会丧失从其他平台崛起的机会。