jia lissa on the sofa

其次，收费标准动态调整机制缺失，几乎十多年没有调整过。虞明远用一组数据来说明了这一点，2003年，全国平均一类车的收费标准为0.39元，2017年是0.47元，大概增长了20%，如果再扣除CPI的增长，实际上2017年一类车的全国平均通行费标准，仅仅相当于2003年的80%。而对比同期M2（广义货币供应量）指标，2017年是2003年5.7倍左右。

老龄化的问题，这是中国发展的一个成果，如果没有老龄化，就意味着我们还没有发展。老龄化是发达国家的特点，从社会角度中国已经是发达国家。但从经济角度来说还不是发达国家，这是很有意思的角度。社会发达了，经济还没有发达。中国经济增长率是6%，这其实已经是非常大的成就了，因为这么大的经济体，实现这么快速的成长，中国的成绩值得肯定，中国经济一年增长量相当于澳大利亚一年的GDP总量。当然中国还有很大的增长潜力。中国的奢侈品领域增长达到2/3，超过60%，而且仍然有很大的增长潜力。每个中国人都想变得更加富有，每个中国人都在奋斗，和二十年前的中国人相比他们更加幸运，时代给予了他们更多的机遇。中国的时代、中国的家庭，每一个家庭，每一个奋斗的人的收入都有增加，增长率达到10%-20%。与美国相比，美国中产阶级的增长总量及平均量在减少，所以中国比美国在这个领域做得更好，世界对于中国消费升级、中国消费市场的态度是积极的。

第三，技术对消费市场是很大的加速。中国的技术现在已经非常发达了，40%的消费已经发生在网上，此外中国还有很多全新的技术，只能在中国市场看到。中国对全球最大的影响就是怎么消费，怎么了解这个产品是可靠的，谁给你的这个印象等，中国一些媒体是全球最强的影响者。总的来说，我对中国的消费经济很乐观。

展博投资也认为，2020年是大有可为的一年，权益市场的回报将有相当的吸引力，未来坚定看好包括科技创新和消费升级在内的优质公司中长期价值的成长逻辑。从分红方式来看，目前有现金分红和红利再投资两种，基于当前市场情况，一些基金研究人士更推荐选择后一种方式。

而接下来针对中国市场的全面变革也将决定神龙未来的走向。“本土化工作将是重中之重。‘元’计划核心之一就是推出让中国消费者心动的产品。”神龙汽车表示。今年5月，神龙通过国家工业和信息化部审核，获得国家新能源汽车生产企业及产品的准入资质。未来三年，神龙汽车将投放14款全新车型，每个品牌每年都有新车型。按照车型“1+N”策略，未来将推出多种个性定制版和专属版车型。全部车型将在2020年全面实现国六B，比政策要求提前三年完成。新能源阵营，拥有纯电动、PHEV和微混三种车型，2020年之后新上市的车型，同步推出燃油版和新能源版本，供消费者选择。

IPO股份解禁前，药明康德便抛出了首份减持计划。4月30日，药明康德公告称，上述7名股东计划减持不超过11.93%的股份，减持窗口期为5月29日至8月10日。其中前5名股东持股比例在5%以上，后2名持股比例不到5%，除深圳市平安置业投资有限公司外，其余股东均为药明康德前十大股东。