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责任编辑：张岩【特写】正在消失的DS历史上曾经消失了25年的这个法国汽车品牌想借助中国新兴市场的力量重回世界汽车品牌的舞台。然而这一次，可能事与愿违。李文博LWB在这个世界上的各种关于汽车品牌的冒险故事里，恐怕没有几个能比DS在中国市场的经历更加富有戏剧性且更富有法国特色了。

（本文来自于中国新闻网）责任编辑：陈靖中国台湾网2月9日讯 据台湾“中时电子报”报道，华航劳资协商破局，桃园机师工会8日上午6时起启动无限期罢工，数千名旅客受到影响。国民党文传会副主委洪孟楷今则在脸书直言，华航罢工台湾地区领导人蔡英文、“行政院长”苏贞昌持续神隐，“蔡当局接地气原来也会放年假！”

2017年7月，在乐视债务危机最严重的时期，贾跃亭取道中国香港来到美国洛杉矶，留下了“负责到底”的承诺，专职负责FF的融资问题。两年多时间过去，他再也没有回国。贾跃亭曾在接受媒体采访时表示，自己回国之后可能无法出境，会给FF的融资带来问题，FF没有我就完了。

TOP 5：希望下辈子能够做一个好女人今年8月28日，马云在“2019全球女性创业者大会”上说：“我认为未来的世界，婚姻的决定权在于女性，不在于男性。淘宝数据显示，男性化妆品销量快速增长，所以男人们如果不努力的让自己更美好、更有教养，很难入女人的法眼，未来能不能嫁不嫁得出去都是个问题。”

这些由中国汽车人领衔的新势力们更懂潜心适配国内消费者的喜好，也更知晓如何在成本最小化的前提下最大化地满足国人诉求。无论是低价策略亦或贩售概念，以蔚来和威马为代表的两股新势力已经打响了直指传统汽车厂商的“莱克星顿枪声”，他们可以毫不犹豫地第一款产品上用“割喉价”来换取市场声量，而“降价”这件事在DS的风险管理矩阵中，是难以被撼动的禁区。

更不要忘记的是，同为紧凑型SUV的凯迪拉克XT4和雷克萨斯UX正在奔赴国内战场的路上，在二线豪华品牌中具有一定先发优势的DS7很快就被“不解风情”的市场撕啃得没有一点脾气。更令这家法国汽车制造商心生忧患的是，国内消费者早在两年前就已经在媒体的引导下认清了DS品牌“PSA精神克隆者”的真实面目，一位资深汽车媒体人曾用“雪铁龙的中国附体者”来描述DS，现在结合DS7对标别克昂科威和大众途观L的事实读起来是无比精准与毒辣的。