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此外，泰州还积极承南启北，承接了来自上海和整个苏南地区的产业转移，在更高层次上形成产业集聚的优势。比如21世纪初期，造船业成为江苏产业发展的重点，于是就将省内分散的资源进行整合，向沿江北岸的扬州、泰州、南通三大船舶修造基地转移，从而壮大了泰州的船舶制造业。现在业内就有“全国船舶看江苏、江苏造船看泰州”的说法。

在张伟明看来，“ofo的商业模式在相对区域内的市场是可行的，但如果扩展到全国或全球，因为它是重资产，属于前期投入非常大的商业模式，很难赚钱，是靠烧钱来维持运营的，一定要付出很多的努力，才有可能做到收支的平衡。”但显然，从ofo近两三年的运营来看，这样的收支平衡很难达到。

可以说，让ofo陷入窘境的，是这个原本需要依赖巨量融资才能获得发展的商业模式。如今，再没有一家投资机构施以援手，相反，由于股东之间存在的不可避免的利益之争，加上公司制度设定的“一票否决权”的治理结构，导致ofo“公司僵局”难解。毫无疑问，ofo将成为中国商业史上的一个奇葩案例，它因为腾讯、阿里、滴滴的深度参与而“吸睛”，也会因为年轻的创始人戴威的坚持而显得“悲壮”，但更重要的是，它给诸多创业者和投资人留下了“血”的教训，也给数千万的互联网用户心中留下了“阴霾”。

根据《预案》披露的宁德核电的财务数据显示，2017年和2018年的营业收入分别为91.23亿元、102.43亿元；净利润分别为16.48亿元、22.34亿元；加权平均净资产收益率为13.46%、17.41%。截至目前目前，福能股份尚未披露此次股权的收购价格。福能股份披露：“截至本预案签署日，本次交易标的资产审计及评估工作尚未完成，标的资产预评估结果及拟定价均尚未确定。”

“要合作的话，你们要提供合作方案，包括产品资料、图片以及突出卖点，”小美说，“这样我们才知道入手‘软一点’”。所谓“软一点”，指的是文案看起来不像推广宣传，而是用户自己的亲身体验。记者询问是否需要提供产品让她体验，对方直接回答“不用”。“由写手来写稿，写完把稿子给你审核，你觉得OK我们就发，代发的小红书账号也由我们搞定，”小美说，她们这里按字数算钱，200字15元，300字17元，400字19元，500字20元，5篇起发。

2018年9月6日，财政部、税务总局联合下发《关于金融机构小微企业贷款利息收入免征增值税政策的通知》，自2018年9月1日至2020年12月31日，对金融机构向小型企业、微型企业和个体工商户发放小额贷款取得的利息收入，免征增值税。“利息增值税免征不代表银行给企业降息，因为银行的运营成本并没有降很多，只是税收少了。如果要让企业减负，金融机构降息，政府减税最直接。”安徽某村镇银行乡镇网点负责人说。