
国寿资管人士预计,短期内难有板块具备显著优势及持续性,超跌的TMT相关行业相对略强,但行业属性并不强。中期来看,基本面相对稳健的金融板块、受益于价格向好趋势的农业、防御属性较强的部分交运行业等,可能是较好的选择,强周期行业建议回避。责任编辑:谢海平
新能源和智能网联的风口,或许是目前自主品牌突围的新希望,关键是要抓住对外开放的契机,谋求合作共赢。“在充分、完全竞争的环境,没有保护,只有直面竞争。我们希望在大的全球化背景下,抓住智能网联和电动化的机遇,与此同时增强我们的核心竞争力。因此,合资、合作是必然的,不能排斥。”付于武表示。
不过需要关注的是,今年上半年,金融层面的资金比较充裕,但实体层面融资依然偏紧。货币政策传导机制是否完善,直接影响货币政策的实施效果和宏观经济目标的实现。如果不能及时疏通货币政策传导机制,让合理充裕的流动性徘徊在货币市场和银行间市场,可能会出现类似“堰塞湖”状态,从而导致部分流动性进入非实体经济领域。
自主品牌走向何处?受公布股权交割公告影响,10月12日,华晨中国(01114.HK)复牌后股价暴跌26.58%,报7.9港元。市值仅为399亿港元,跌至近两年来新低。尽管目前仍然拥有华晨宝马50%的股权,但华晨中国的市值,不及估值1158亿元的华晨宝马的一半。一旦股比降低25%后,华晨中国从合资公司获取的利润将大幅缩水,公司的经营状况也将因此受到影响,其在资本市场的价值也将被重新评估。
中国政法大学民商经济法学院教授吴景明也认为,“为你付”未兑现之前的承诺,需承担违约责任;如果总是以各种托词来推脱,屡次拖延时间,则需要注意公司的资金安全问题,有无挪作他用、有无进行转移等。何以监管“变形”后的预付卡滕立章认为,消费者预付钱款无法安全保障事件屡屡发生,主要原因包括,一是由于我国在该领域的法律法规尚不健全,造成预付卡的发行、流通、管理均比较混乱;二是监管主体不统一,由于我国在预付式消费市场法律法规力度较弱,其监管主体涉及商务、工商、金融、税务、公安等众多部门,而且对发卡商家的资质、规模等规定和限制较少,监管主体不一致,造成了“众婆婆”难管好一张预付卡的尴尬局面;三是消费者自身防范意识薄弱。
李全认为,在货币政策对实体经济的支持中,强监管促进表外业务继续回归,贷款规模持续增加,但包含股票融资、债券融资的直接融资比重并没有显著回升,说明融资结构仍不够合理。因此,应继续打通货币政策的传导机制,一方面,需继续推进对小微、“三农”等领域的信贷投放力度;另一方面,应继续加大股权融资的力度,多措并举,在优化融资结构的同时持续扩大内需。