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中国国家发改委产业协调司机械装备处处长吴卫上周三（11月7日）在“全球汽车产业发展趋势论坛”上表示，今年中国内地汽车总销量将低于3000万台，甚至可能低于去年销量。事实上，在2016年经历爆发式增长后，中国汽车市场在去年的表现已经出现增长放缓的趋势。2017年，中国新车交付量为2890万台，较2016年增长3%。尽管如此，中国市场去年仍对全球市场做出了三分之一的贡献，同时汽车工业也构成了该国经济中一个不容忽视的产业部门。

经查，2017年，美华川分存在利用业务便利为他人牟取不正当利益的违法行为。潘显党时任美华川分负责人，对该行为负有直接责任。上述违法事实，有现场检查事实确认书、公司相关情况说明执业登记销售从业人员清单、执业登记情况查询截屏及对相关人员的询问笔录等证据在案证明，足以认定。

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不过可以肯定的是，中国的任何决定都将对全球汽车市场的走向产生影响。“大部分经济预测专家目前认为，2019年全球汽车市场的增长幅度将介于2%-3%之间，而这一预期必须建立在中国市场增长4-5%的前提上。但在我看来，这有一定的难度。”开普勒富盛证券（ Kepler Cheuvreux）分析师托马斯·贝松（Thomas Besson）说道。贝松在今年10月中旬预测称，明年全球汽车销量将同比微降0.6%。

新技术变革呼之欲出，而如何把握变革的趋势既是机遇更是挑战。深圳科技创新委员会主任梁永生近日在接受包括21世纪经济报道在内的媒体采访时表示，政府在支持创新时，要把握科技产业演进的趋势，有的人认为趋势跟创新是相悖的，但至少要保证入口的科学性，之后在发展过程中再不断完善。