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5G建设传输先行，明年传输网建设有望带动运营商资本开支迎来拐点。从通信网络建设的节奏来看，传输网建设将领先于无线基站建设。4G时期，中国移动传输网大规模建设启动时点领先其基站建设大约一年时间。参考各家运营商5G发展时间表，以2020年5G启动商用为基础，2019年大概率会率先进行传输网络的建设。从资本开支的角度上来看，当前我国正处于4G建设周期的尾声。根据三大运营商资本开支规划和我们测算，2018年三大运营商传输网总投资预计在915亿元，为自2012年以来的最低点。考虑到2019年面向5G应用的传输网建设需求逐渐启动以及流量快速增长下4G的扩容，传输网投资有望迎来拐点。建议重点关注5G板块投资机遇。

该行称，石油运输的供需状况有改善，展望第四季旺季，于本月5日的VLCC运费平均值为日均31811美元，按周升137%；高于盈亏平衡的水平，相信国际石油运输业务的盈利有增长潜力。至于国内石油运输和液化天然气运输也能产生稳定的收益。大和：吉利汽车（00175）长期前景仍正面 维持“买入”

政策不断加持助力车联网发展。我国政府高度重视车联网相关技术及产业发展，国务院以及工业和信息化部、发展改革委、科技部等相关部门都在积极推动车联网相关工作。从政策层面看，国家已经将发展车联网作为“互联网+”和人工智能在实体经济中应用的重要方面，并将智能网联汽车作为汽车产业重点转型方向之一。

道明证券：美元兑日元巨大抛售基本结束；①道明证券高级外汇策略师MazenIssa表示，目前美元兑日元巨量抛盘基本已经结束，但仍预计汇价将承压，受到日本投资者的驱动，股市资金回流将继续；②尽管市场对今年美联储可能降息的预期可能过于极端，但市场对于美联储领导力下降的定价也将打压汇价。此外，10年期美国、日本国债收益率息差承压也将抑制汇价的涨势；

2018年业绩快报显示，2018年度公司营业总收入170.14亿元，较上年同期增长34.42%；归属于上市公司股东的净利润为20.45亿元，较上年持续经营业务同期增长37.46%。作为老牌快递之一，申通快递此前数年曾一度增长乏力。在2014-2017年，申通快递量增速持续落后于同行，市占率从17%下滑至10%。

大和相信，吉利可以达到全年158辆的销售目标，因其新推出的“吉利品牌”的SUV型号，以及“领克”品牌新车型销售持续上升。该行对吉利长远前景乐观，预计其2018-2020全年的盈利增长强劲，部分由“领克”推出新车型所带动。但该行也提出，该股下行风险包括：销售表现及平均销售价格逊预期。