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字节跳动向36氪解释，头条CEO的职位没有空缺，这一次更多的是规范称呼。而可以肯定的是，在张一鸣“升职”7个月后，陈林的出现代表了再次刷新的高管形象，同时也意味着将传达某种与张一鸣此前所代表的不同的价值观——一个看起来更能被接受的价值观。陈林，“迭代版”的张一鸣

今天的世界当然不会退回到金本位时代，但黄金却可以作为对抗全球低利率的最佳武器。随着全球制造业衰退程度加深，9月份欧洲央行恐将采取更为激进的资产购买计划，美联储顺势降息压力进一步增强，不能排除在未来两年内重回零利率，甚至负利率的可能。当下，欧盟的核心区域——德国经济“失血”速度正在加快，经济衰退近在咫尺。为抵抗经济下滑，德国政府支出正在大幅增加。数据显示，德国联邦支出在2019年上半年同比增长8.5%，而德国16个地方自治州在今年1月至5月的总支出增长了7.4%。尽管如此，德国制造业PMI指数仍然持续回落，企业情绪指数已降低到了十年前金融危机时期的水平。

类似情况还有星源材质。今年2月8日，星源材质披露增持计划，控股股东、实控人陈秀峰和陈良计划6个月内增持公司股份，增持金额不低于3700万元、不高于5760万元，累计增持股份比例不高于公司总股本的1%。但8月8日披露显示，截至8月7日，陈秀峰实际增持10万股，占公司股本比例为0.05%；陈良未增持公司股份，实际增持股份数量与增持计划存在较大差异。深交所随即发出问询，要求公司结合增持计划履行情况，核实说明增持计划是否存在虚假或误导性陈述，是否存在通过披露增持计划炒作股价、损害中小投资者利益的情形。就陈秀峰仅增持10万股而陈良未进行增持的具体原因，深交所追问是否与增持目的、增持计划相违背，是否违反诚实守信原则。

以上同样说明了中国的汽车市场还会有增量发展的预期，这些预期和中国的城镇化发展有直接关系。因此，汽车行业当前既面临存量结构性调整，同时也具备未来增量增长的预期，中国未来汽车市场发展潜力还是巨大的。汽车市场要适应城镇化而转型第一，要正视市场的波动是正常现象。供求波动是市场经济的正常现象，28年的增长过程中才刚出现了首次下滑，并不值得担忧。

需要指出的是，美国航空也未完全放弃中国市场。与停止直飞北京的服务一样，美航在声明中表示，将寻求美国运输部门的批准，“暂停”芝加哥与上海之间的航线，以便一旦条件改善，该直飞服务能重返市场。“期待在2019年北京大兴机场投入使用时，能找到新的合作方式。”

2月12日，康得新公告称钟玉先生因个人原因，申请辞去公司董事长、董事、董事会下设各专业委员会委员等相关职务，仍为康得投资集团有限公司的董事长及本公司的实际控制人。4月30日，康得新发布了2018年年报及2019年一季报，同时，由于年报被瑞华会计师事务所（特殊普通合伙）出具了无法表示意见的审计报告，公司股票自2019年5月6日起被实行“退市风险警示”的特别处理。