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据解放日报·上观新闻报道，上海一位ofo用户，自去年12月19日发起退款申请，30天过去后，仍排在1085万位开外，按照这个既有速度，预计要三年才能拿到自己的退还押金。自友友用车、EZZY、麻瓜出行、巴歌出行等相继倒下后，此前累计融资金额达5亿人民币的途歌也陷入了危机，有媒体计算，以途歌近200万用户计算，如每天只能退款15人，退完需300多年。

从《证券日报》记者走访北京地区多家银行和房产中介了解的情况来看，目前首套房的贷款利率一般是基准利率上浮10%，二套房贷款利率为基准利率上浮20%。北京市海淀区某房产中介经纪人告诉本报记者：“确实有银行首套房贷款利率上浮较大或者停贷的情况，不过我们会根据合作银行实时的贷款利率和放款周期，提供利率最低、放款最快的银行供客户选择。一般来说，只要资质没问题，购房者都能申请到最低的利率。”

瑞穗银行首席市场经济学家DaisukeKarakama表示，在此次会议上，默克尔获得有意义的解决方案的可能性似乎不大，而欧元似乎将受此影响而进一步下跌。据荷兰国际集团认为，欧元区和美国经济增速差距已成为欧元的主要影响因素；2017年4月至10月间，美国和欧元区GDP增速差距收窄了0.4个百分点，而在同一时间段内，欧元兑美元上涨了超过15%；而今年4月以来，全球贸易风险加剧，美国和欧元区的经济增速差距又扩大了0.3个百分点，同时欧元兑美元也下跌了近7%。

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央企扮演带头角色虽然氢气在理论层面相较于其他能源具有功率密度优势，且用于发电时建设成本较低，但是这仅考虑了发电时利用氢能源的模式。氢能源大范围推广使用离不开分布式使用场景，当应用场景发生变化时，氢能源使用需要考虑的影响因素就变得更为复杂。根据信达证券的研报，以氢能源燃料电池汽车为例，应用氢能源要考虑购买成本、维护成本、消耗成本、设施成本，综合考虑之下，在分布式应用场景中，氢能源应用综合成本很高。根据测算，一辆氢燃料车的使用综合成本达到0.24欧元/公里，但一辆柴油汽车和一辆纯电动车的使用综合成本分别为0.15欧元/公里和0.12欧元/公里。

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