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关于反弹路径，中银国际王君策略团队认为，首先对前期超跌的券商、通信、电子等高贝塔成长板块加重配置；其次，重视政策对冲方向，对稳内需的可选消费板块，如汽车、传媒等板块加大关注力度。兴业金融工程于明明、徐寅团队认为，对于中长期投资者而言，市场已进入越跌越能买的阶段，在方向不明的前提下优先推荐业绩确定性较强的行业板块，优选金融+消费组合。

“了不起”体现在哪里？乔晓阳举了一个典型的例子。1983年，全国人大常委会在制定《海上交通安全法》时，拟明确受处罚的当事人可以起诉交通部门。“要让交通部门当被告，那可翻天了，要几位委员长出来谈话，做交通部门领导的工作，还做不通，反映当时人们对‘民告官’很抵触、很不习惯。”乔晓阳说，所以，当时历史条件下，宁可起点低一点，先把这个行政诉讼制度建立起来。

面对这种情况，我们需要认真思考，我们如何去应对我们整个的实体经济的变化。我们都知道宏观经济政策主要是由两部分组成，一个是财政政策、一个是货币政策，看看它们之间如何协调。首先是它们的着力点在哪里，它们考虑什么问题，以及它们之间如何协调。历史上看，我作为一个大学教授，我自认为也是公正的，虽然我是研究金融的，但是也并不必然就一定是站在央行这一边的。坦率地讲，中国经济40年来当然各方面的努力都非常重要，但从财政政策和货币政策来说，我认为货币政策的作用巨大。它的确起到了宏观经济协调的作用。它承担了中国经济的的周期性调节的作用。应该说，对中国的货币政策，我是给相对高的评价在很多关键的时候，应该说都需要了它的职责，无论是在经济相对低迷的时候，虽然中国的货币政策的口号永远是稳健中性，实际上它并不是稳健中性而是扩展性的，很多年我们M2的增长都是GDP增长超过至少5、6个百分点的年份是非常多的。如果你的M2的增长比GDP的增长要超过5、6个百分点，你还说它是一个稳健中性的，这个我不太相信，这也不符合稳健中性的定义。它显然是扩展性的货币政策。

另外，《印度时报》介绍说，导致印度对RCEP这一亚洲大型自贸协定抵触的原因很复杂，比如加入后要对其他15个参与国放开服务业市场，以及要减免对中国进口产品的关税等等。一位来自《经济学人》杂志的编辑还称，印度很担心中国会占印度的便宜，吃掉印度的“早餐”和“午餐”，尤其是在印度的经济下行和贸易赤字的情况下。

32只跌幅超过10%的混合型基金可以说是很扎心了……那么，现在的市场到底有什么变化？安全了吗？广发基金认为，当前的市场面临三大不确定性和两大积极因素。最大的不确定性来源于外部环境变化带来的冲击，6月中旬和6月底是两个比较关键的时间点。不确定性之二来源于信用企稳后经济和盈利何时企稳。

正是在广阔的市场空间与发展前景下，国内外传统车企纷纷向出行服务领域拓展。1月9日，江淮旗下移动出行品牌“和行约车”正式上线。据江淮方面介绍，和行约车平台采用自有车辆，配备专职司机，确保平台、车、人三证齐全。公司计划2019年将业务拓展到十个城市，完成一万辆新能源车投放，三年内力争达到自有车型5万辆，业务覆盖全国主要城市。