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在新华社的报道中，屠呦呦团队成员、中国中医科学院青蒿素研究中心研究员王继刚说，青蒿素在人体内半衰期（药物在生物体内浓度下降一半所需时间）很短，仅1至2小时，而临床推荐采用的青蒿素联合疗法疗程为三天，青蒿素真正高效的杀虫窗口只有有限的4至8小时。而现有的耐药虫株充分利用青蒿素半衰期短的特性，改变生活周期或暂时进入休眠状态，以规避敏感杀虫期。同时，疟原虫对青蒿素联合疗法中的辅助药物“抗疟配方药”也可产生明显的抗药性，使青蒿素联合疗法出现“失效”。

在景区门票方面，美团推出了带有“随买随用”、“10秒出票”、“无需换票”等功能的“闪入园”票。在10月3日创下的单日360万入园人次的行业新纪录，此前，美团门票还在今年清明假期和五一假期分别实现了单日入园人次200万和300万的成绩。这意味着已经有越来越多的用户习惯了在手机预订和购买景区门票。

南航客服人员说：从南航来说的话，没有向任何一个代理方开放值机操作权限的。我们建议旅客通过南航官网等官方渠道办理值机，其他的没有经过我们授权。在平日的使用中，一个第三方软件、平台就能办理多家航空公司的值机和选座，有旅客觉得用起来方便。也有旅客认为或担心，使用第三方的服务不如航空公司的官方渠道直接和有保障。

“技术创新能力不强，在一些关键的技术难题上久攻不下。”万钢说，产业化、商业化的进度滞后，产业链的建设比较薄弱。氢气来源虽多，但是制氢、供氢、加氢的系统落后，氢成本居高不下。中国工程院院士衣宝廉认为，我国氢燃料电池汽车的主要技术差距体现在两个方面，一是功率密度，二是电堆寿命。现在国际上燃料电池电堆功率密度达到了每立升3个千瓦，而国内还在2个千瓦以下。由于功率密度低，导致国内电堆成本高、体积大，也不适于组装乘用车。

出于同样的原因，美国联合航空公司和美国航空公司在第二季度共取消了1.1万多个航班。波音737 Max危机不仅造成了财务损失，还对其声誉造成了严重损害。波音的竞争对手空客似乎正从中受益。波音公司的其他麻烦737 Max并不是波音面临的唯一问题。由于发动机相关问题，该公司推迟了跨大陆、超远程777型飞机的交付。这些飞机使用通用航空公司（GE）生产的GE9X发动机。通用电气声称，GE9X发动机将是其产品系列中最省油的发动机。至于通用电气，该公司正面临马多夫的举报人哈里•马科波洛斯（Harry Markopolos）提出的会计丑闻指控。

报道称，自然资源部在推进永久基本农田保护、宅基地管理制度改革、跨省域补充耕地国家统筹、设施农用地管理等工作中，充分采纳和落实代表委员们提出的意见建议，有力推动了自然资源管理政策制度的完善和相关问题的解决。生态环境部针对所有主办件，建立了正式答复前必须征得代表委员同意、将沟通情况作为前置条件的工作机制，保障办理工作取得良好效果。