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那张经典的爱因斯坦吐舌头的照片，就在Corbis的图库中，不仅爱因斯坦，奥黛丽·赫本、玛丽莲·梦露等珍贵图片都涵盖其中。当时的公告显示，视觉中国收购资产中包含Bettmann和Sygma两大全球知名自有版权图片库，拥有近5000万张原版图片、底片、印刷物等档案，记录了19世纪至20世纪全球重大历史事件，是不可再生的、稀缺的、极其珍贵的人类历史影像遗产。

这可能会从根本上解决滴滴当前面临的打车贵问题。同时，滴滴早期也不用通过资产采购的方式来持有车辆，可以同样通过合资成立第三方融资租赁公司的方式，来实现车辆的运营。2017年7月，滴滴联合时空电动汽车合资成立滴时新能源汽车服务公司，主营业务为网约车融资租赁运营服务。2018年3月19日，滴滴100亿元新型供应链金融资产支持证券（ABS）取得上交所无异议函，资金用途为帮助滴滴合作方——租赁公司购买新车，扩大运力。

徐雷坦言，红利消失后，争夺“增量”市场变得艰难；在饱和的“存量”市场里，更加残酷的竞争难以避免。谈到内部环境时，徐雷的措辞与语调变得严厉起来。“我们的组织能力和行为方式出现了问题：客户为先的价值观被稀释，唯KPI论和‘交数’文化盛行，部门墙越来越高，自说自话，没有统一的经营逻辑，对外界变化反应越来越慢，对客户傲慢了。我们由一个行业的颠覆者变成了被挑战者。”

因此我认为人们还只是人而已，他们是感情的动物。这些事就变成了周期。就像这样的说法：伟大的成长型公司继续会永远成长；以及有一些很杰出的公司，它们将继续表现良好。如果让我回答你的问题，我要说，人们以为有相当多公司能增长，而事实上能增长的公司要少得多。

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上述滴滴内部人士表示，司机对平台信任不足，滴滴后台的大数据系统预判订单需求后，并不能很好地调度司机。为了调动积极性，滴滴甚至推出了每天600~800元的收入保底计划。“但补贴并不是长久之计，同时还要设立淘汰机制。目前能想到的最好解决这一矛盾的办法就是无人驾驶。”这位滴滴内部人士表示。