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华为等国内设备商也在国外市场有所斩获，华为此前公布的数据显示，已经获得40个5G商用合同，其中欧洲地区多达23个，5G基站全球发货量也超过7万个。5G CPE售价高企虽然5G已经实现了端到端的打通，基站与终端也都能满足商用要求，但从5G各环节的成熟度来看，终端仍是目前制约5G商用的一大软肋。记者了解到，当前的5G终端存在量小价高的问题，例如，运营商为开展终端测试而采购的某品牌5G CPE（即Customer Premise Equipment）设备售价高达10万元。

“现在的5G终端都属于稀缺资源。”上述运营商终端公司的人士向记者解释，目前5G终端售价较高主要是由于，新产品从研发到投产中间的各项投入巨大，而5G终端现阶段产量比较小，摊在每一台终端上的成本也就比较高。记者了解到，3G/4G时代市场对CPE或随身WiFi设备的需求量较少，因此厂商判断5G时代CPE的需求量也不大，也就没有急于量产；但是到了2019年，厂商才发现市场对5G CPE有十分强烈的需求，这就导致原本产线产能没有充分利用，摊在每一台终端上的成本必然很高。

1、俄罗斯搅局让减产破灭，OPEC+减产联盟是否会解散；产油国会不会撇开俄罗斯，组成新的减产联盟？2、全球疫情爆发对原油需求造成什么实际上的影响？3、供需双杀下，油价寻底何处？油价出现反转的具体观测指标是什么？免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

8月12日凌晨4时许，中国籍渔船“浙嵊渔10486”轮在北槽D40浮南面水域搁浅，正在附近值班待命的“东海救204”轮于9时抵达现场，并释放救助艇分两次将8名遇险人员全部接下。同日凌晨4时许，中国籍渔船“浙嵊渔10486”轮在北槽D40浮南面水域搁浅，船舶进水遇险，船上共8人，请求派遣救助力量实施救援。经评估后，东海救助局立即派出救助直升机前往现场，6时，直升机抵达现场，因遇险人员不愿弃船，直升机随即返航。至8时许，遇险船舶确认仍需接救船上人员以确保安全，正在附近值班待命的“东海救204”轮接令出动，于9时抵达现场，并释放救助艇分两次将8名遇险人员全部接下，将人员随船送至横沙码头上岸。

首先，整体上来说，忽略行业门槛，更注重企业的科技创新能力。上述企业的所处行业、经营状况各不相同，但是和《实施意见》中所提到的重点领域还是基本一致的，这9家企业主要集中在通信计算机、专用设备、化工、生物医药等领域，总体上具备一定的科创属性，而且科技创新能力很强，并已转换为经营成果，基本上都有自己的品牌，有的已经是行业隐形冠军，成长性很大。

界面新闻记者注意到，2018年6月29日，国旅联合公告披露，当代资管与江旅集团签署了《股份转让协议》，当代资管将其所持国旅联合的全部股份（对应公司股份比例为14.57%）以8.29元/股的价格转让给江旅集团，转让总价为6.1亿元。但国旅联合在公告中并未提到举报信中的“战略投资协议”。