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不过为何一个地域并不算大，经济也不算发达的越南要在这些方面上下如此大的力气呢？其实究其原因也无非就是与中国较量，虽然就越南整体实力来看根本与中国进行较量但越南却依然要硬碰硬。此外就事实而言越南哪怕采购再多先进装备，也是无法与中国相抗衡的，在这我们不妨就以越南此次购买的S-400为例，从现有消息来看越南大致要采购约四个营的该型防空装备，但对越南这个国家来说四个营并不能完全覆盖整个越南本土，这也就意味着其存在漏洞，我们完全可以抓住这个漏洞将其突破。此外虽然S-400性能先进，但毕竟已经是十几年前的研制的，现在看还是拥有不少漏洞的，其配备的雷达对隐身战机更是无可奈何，想要将其发现并击落是一件极难的事情，恰好我军刚刚服役了第五代战机歼-20并已经初步形成作战规模，完全有能力采用精确打击的方式将越南采购的这几个营的防空装备全部敲掉，为后期推进打好基础。

美国底特律市长达根在一份声明中称，这一消息令人感到不安，并表示底特律的经济发展团队和全美汽车工人联合会正在共同努力，想出一个对通用汽车和员工都有利的解决方案。加拿大总理贾斯汀·特鲁多通过Twitter表示，他与博拉通了话，并表示深感失望。加拿大工会主席杰里·迪亚斯也承诺，将与通用汽车展开一场斗争。

还应当明确的是，数字基建不应当 只是公共财政投资行为，应当以减税、 贴息以及各种让利方式吸引企业与社会 资本踊跃加入进来，并最终形成市场为 主体的投资阵容。另外，作为数字基建的重要策应，有必要强力推动企业及单 位组织的信息化、数字化水平，特别要 有效打破组织之间的信息壁垒与“数据 孤岛”，因为只有更高的数字化水平与 更畅通的互联互通才能形成对数字基建 的更强大需求，在倒逼数字基建运营主 体提升与改进产品与服务质量的同时， 创造与衍生出更多可以落地的数字基建 附加值。

比如以物流领域切入自动驾驶的嬴彻科技，其定位就是“车规级，面向量产，L3”的自动驾驶。但是公司成立之后就先从L1、L2智能卡车入手，已经相继签下首批客户，启动首条运营线路。就连Waymo这样堪称自动驾驶企业的领头羊，日子也不好过。其背后，是有谷歌母公司Alphabet每年10亿美元的输血。即便是含着金钥匙出生，Waymo也开始外销激光雷达赚钱养家，并且对外寻求投资。

港铁表示，为了应对将来发生的公众活动，港铁将对活动进行风险评估，并可能对车站和列车运作作出必要调整。如果发生打斗、破坏、暴力等可能引发高风险或紧急情况的行为，来往相关车站的列车服务可能会被实时停止，而车站可能在短时间通知或不作事先通知的情况下被关闭。如有需要，警方可进入车站采取适当的执法行动。

智能运营舒适便捷“即将开通的京张高铁将实现一证通行、刷脸进站。”中国铁道科学研究院集团工作人员介绍，刷脸进站实现后，旅客进站乘车无需身份证、车票，只要在12306客户端进行实名刷脸认证，在京张乘坐高铁时可以直接刷脸进站，快速智能乘车。智能铁路还有哪些服务？王同军告诉记者，在票务方面，将全面实行电子客票，一体化人脸识别，大客流实名制毫秒级检验，旅客列车开行方案动态优化，综合交通电子客票鉴权与互认。