深夜福科

正是基于这些积极因素的影响，天津银行的净息差由2018 年上半年的1.44%上升到2019年上半年的2.18%，提升74个基点。净利差由2018年上半年的1.12%上升到2019年上半年的1.86%，提升74个基点。超常规发展大零售在经济下行压力下，银行业的对公业务普遍面临不良升高的压力，于是也有了“得零售者得天下”的说法。正是看到这一机遇，天津银行也选择了“超常规发展大零售”的战略。

新京报记者注意到，在爆雷的问题平台中，部分平台涉嫌虚假宣传。“国资背景”、“上市公司背景”、“银行存管”等均会被平台用来增信，其中一些不乏虚假宣传。通过虚假宣传，欺骗和诱导投资者选择平台投资，爆雷后，大量投资者的资金无法兑现。记者调查发现，在大量提现困难的平台背后，资金池、变相自融、关联担保等违规操作成为平台爆雷的主要原因。资金存管是防止该类问题的第一道防线，但是，目前尚有超过一半的网贷平台尚未完成银行存管。业内普遍认为，监管收紧的趋势已经显现，一些不合规平台主动或被动暴露出问题的事件将越来越多。

新京报记者注意到，这10个项目的接盘方中有杭州中骏置业有限公司、浙江宝龙星汇企业管理有限公司、金华昌仁商务信息咨询有限公司、郑州金科百俊房地产开发有限公司、仁恒置地投资管理（上海）有限公司、无锡金科房地产开发有限公司、江阴金科房地产开发有限公司、南京百俊房地产开发有限公司、山东百俊房地产开发有限公司、郑州瑞湖房地产开发有限公司、上海骏润房地产开发有限公司。

天津银行表示，该行上半年继续主动调整资产负债结构，资产规模实现稳中有进，资产结构不断优化。同时，在保证资产质量的基础上，逐步加大对实体经济的信贷投入，上半年客户贷款及垫款的平均余额较2018年上半年增长21.9%。同时，继续压降投资资产，投资证券及其他金融资产平均余额较去年同期下降11.8%。

加速推进量产新势力造车之间的较量见多不怪，特别是在所有新造车势力表现实力和能力的重要方面——量产交付上。8月初，小鹏汽车与蔚来汽车就“年内能否交付1万辆”立下赌约，后威马汽车也参与进来，新势力造车“三强”在量产交付上开始竞跑。夏珩表示：“我们将于年底将小鹏G3进行规模化量产并启动消费者交付。”据悉，小鹏汽车在过去一年内已向内部交付了500余辆小鹏G3，用以内部测试；小鹏G3的正式发布会定在2018年11月，届时小鹏G3所有的详细配置，包括价格将会公布。

巴菲特偏爱的“股神指标”——用美股总市值占GDP比重衡量美股估值的泡沫程度——目前估值处于20年前互联网泡沫以来从未出现过的高水平。在前面两次席卷全球的金融风暴中，这一指标均从顶峰直线下坠：科技股泡沫时期从136.9%的峰值跌至72.9%，次贷危机时期则从105.2%跌到56.8%。