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最早的防地雷反伏击车其实是从南非开始兴起的，在南部非洲的战乱中，南非为了应对布设众多的地雷，苦于一般装甲车辆薄弱的车底，特别研制出了具有“V”型底盘的防地雷车，这就是最早的“水牛”式防地雷反伏击车和“哈士奇”扫雷车。这样的车体结构后来被英国引进，研制出了英国阿德瓦克锤击式扫雷车。然而真正的声名鹊起却是在伊拉克战争后期，2003年美国以雷霆之势扫灭萨达姆政权后，却没有料到伊拉克地方武装丛生，而此前一直担负巡逻任务的“悍马”却越来越力不从心，相信很多人都看过美国好莱坞大片《黑鹰坠落》，电影里不仅黑鹰直升机在火箭弹面前很脆弱，同样脆弱的还有悍马吉普。先开始美军首先想到的是加厚悍马的装甲，M1114型重装悍马由此问世，但即便将悍马加重到了5吨的全车重量，也不足以应对地雷和路边炸弹、简易爆炸装置（IED）的威胁。于是美军就启动了MRAP计划，从南非购买了技术并由通用动力生产RG-31不算，又相继开发研究了M-ATV、“美洲狮”、“大水牛”、MaxxPro、RG-33等型号。这些型号可谓纷繁复杂，但基本的机构依然还是“V”型底盘+厚重的装甲保护，区别就是这些车辆有些是采用了4X4底盘，有些是6X6底盘，其上有些配备了反IED干扰器，有些则主动出击，采用了可伸缩的扫雷机械臂，有些则使用扫雷滚。这些车辆在伊拉克战争的需求量暴增，美军从最初的采购数千辆直接调整到最后的近2万辆，可见在反恐、维稳等非传统安全领域，这样的车辆是很受军方欢迎的。

二是本土券商经过长期的发展，竞争力已大幅增长，有足够的能力应对外资控股券商的冲击。另外，我国证券行业已经处于龙头竞争格局，随着行业集中度提升，龙头券商应对外界冲击的能力更强。中小券商则面临分化。业内人士认为，业务同质化严重的一些中小券商将面临更严峻的竞争环境，将迫使他们进行合并重组，或者转型特色化券商，在专业化、特色化的细分市场上占有一席之地。

孩子才是真爱，对象可能只是意外然而，对比了情侣们给下一代的保单，我们就不难发现，可能只有孩子才是真爱，对象只是个意外，夫妻为对方投保的比例与为孩子的投保比例形成了悬殊的差距。并且，深究数据更为有趣的发现是，男性通常热衷于为女儿投保，而妻子更偏爱为儿子投保。

就储能而言，全球储能产业发展的整体趋势较好，但储能产业一直存在一个根本性的问题，那就是电池成本较高。在全球储能产业中，韩国是技术最为领先的，而我国的技术也相对领先。李文宾预计未来中国储能增速将依然保持较高水平。“2015年、2016年，我国新能源汽车大批量投放，根据这批汽车的生命周期测算，在四五年后，大批锂电池将遭到淘汰，”李文宾分析，但淘汰后的电池其实非常适合做储能。因为储能电池和动力电池不同，储能电池可以随时充电和放电，对电池续航能力诉求不高，国内锂电池企业做储能业务的竞争优势明显。从国内储能容量来看，不仅增速快而且行业发展稳健，行业内优质公司近年来往往能够实现翻倍增长。“储能供应链上相关的核心部件公司，甚至储能电站运营公司都很有可能在未来登陆科创板。”

　　另一方面，发挥平台作用，联合有关政府机构、合作伙伴和社会力量，共同履行社会责任。中非发展基金与中国国际扶贫中心建立合作机制，共同为中国在非投资企业颁发“社会责任奖”，合办企业社会责任杂志；中非发展基金联合中国企业、非洲在华留学生发起“携手中非你我他”主题活动，目前已与11家在非企业建立了境内外青年交流基地，搭建中非青年交流平台；2014年，中非发展基金代表国家开发银行向埃博拉疫情最严重的利比里亚、几内亚、塞拉利昂三国提供总计45万美元的专项捐款。

据其年报透露，在旅游度假区运营方面，卡森国际将以水上乐园的开发运营为重点，把这与其在柬埔寨的频频收购地块联系起来看，后者的布局也就不难理解了。毕竟，上市公司已在国内成功打造了多个水上乐园。2017年，海南博鳌水上乐园稳定运营。2018年，海南三亚及江苏盐城两个水上乐园分别处于试运营中。