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财通基金认为，4月PMI温和回落至50.1，代表需求回暖的消费电子和汽车销售数据一直处于下滑通道，显示经济增速企稳仍需相关数据的进一步确认。从企业盈利情况看，中小企业盈利增速仍在下滑，减税降费和宽信用对中小企业经营改善发挥传导作用还需时间，市场短期缺乏上升动力。

《杭州日报》认为，要以问题导向善待网约车。一要直面问题、尽最大可能保证网约车营运安全；二要客观看待问题，理性分析问题，求取网约车安全与公众打车便利之间的最大公约数。华声在线发表评论文章称，有必要制定网约车全国统一管理标准，遵循“包容审慎、鼓励发展、规范发展”的监管态度，促进网约车新业态健康有序发展。

实际上这些担忧并非完全没有根据：今年8月，纽约出租车和豪华轿车委员会(TLC)投票决定将这一限制再延长12个月。纽约州最高法院法官Lyle Frank在驳回诉讼的决定文件中写道，他不相信Uber的说法，即纽约市在设置交通上限上超越了自己的权限或设置上限会跟纽约州最近批准的交通拥堵费计划发生冲突。

●盈利回落+信用尚未显著扩张阶段，继续坚守“逆周期”我们在12月9日《如何看美债利差倒挂对A股影响》中提示“A股风险偏好修复已经接近尾声”，中央经济工作会议落幕，行情从政策博弈回归基本面，盈利回落阶段信用扩张效果显现之前，行业配置继续围绕盈利逆周期+政策逆周期两条主线——盈利逆周期行业（火电、畜禽养殖、游戏）+ 政策逆周期（核电、5G）。主题投资（雄安、新疆）。

阳光电源2018年业绩预告显示，预计归属于上市公司股东的净利润8亿至8.5亿元，同比下降17%~22%；中来股份预计2018年度归属于上市公司股东的净利润为1.5亿~2亿元，同比下降41.99%至22.65%。*ST海润预计亏损约25亿~37亿元，受继续亏损影响，*ST海润将面临被终止上市的风险。

舆情点评网约车的出现彻底改变了人们的出行方式，成为城市交通体系的有效补充。但是，网约车快速发展，使得其在发展过程中暴露问题。相比传统出租车，网约车由于互联网属性和品牌中心化，当其出现负面事件时，更容易引起社会关注，舆情更偏负面。此前，不少地方对网约车设置的门槛不可谓不高，可像车辆轴距、车型、排量等限定标准，到底与乘客的安全保障之间是否存在必然关联，一直存在争议。从长远出发，还是要更好思考如何在保障安全与便利之间平衡，满足用户安全而多元化的出行需求，才是长久之计。